打造中国的劳斯莱斯？红旗L系列新车型曝光，抛弃经典造型

一直以来，红旗在国内有着至高无上的地位，家喻户晓的红旗一直传承着经典的外观，庄严的身份。对于红旗这个品牌，我们之前谈论最多的两个字是“情怀”。然而光靠“情怀”，一个品牌不可能走得长远。一个“正常”的品牌，归根结底还是要靠“市场”。2018年“红旗转型”，其实就是它“由情怀向市场的转型”。

这两年来，从红旗官方其实一直也在做这种表述，即红旗不再只是情怀的红旗，它要真正走向市场、走向家庭、走向年轻人。从实际表现来看，红旗有了质的飞跃。据红旗发布的数据显示，一汽红旗6月销量突破15400辆，同比增长92%。今年1-6月，一汽红旗累计销量突破70000辆，同比增长111%。这是一汽红旗连续第三个月销量破万。

红旗之所以可以取得这么优异的成绩，我想大概有两个原因。其一是产品布局日渐完善，H5、H7、E-HS3、HS5、HS7等车型所覆盖的消费区间变广了，也给消费者提供了更多样化的选择。其二则是在品牌建设上，其收获了一定的成效，这里面即将上市的红旗H9(参数|询价)功不可没。

红旗H9是一款集新红旗最新设计理念和最新前瞻技术于一体的前沿产品，是新红旗团队运用全球资源打造的扛鼎之作，全新的设计语言让所有人眼前一亮，还未上市，便呼声一片。正源于优异的市场表现，也让红旗有了酝酿全新车型的想法，而这一次，红旗将对象锁定到了定位旗舰的L系列上。

红旗品牌L系列在中国政商用车领域具有不可取替的地位，在国人眼里甚至比劳斯莱斯、宾利这类顶级豪华轿车还要高贵和稀有。近日，网上曝光一组全新一代红旗L系列车型的路试谍照，新车或为新一代红旗L5(参数|询价)车型。

谍照中的车型虽然覆盖着厚重的伪装，但是也不难发现，它前脸用上了红旗最新家族式设计，夸张的直瀑式进气中网，方正的前大灯组造型，气势十分强烈，相比着现款的红旗L5在前脸设计上可谓是变化极大。

车身侧面，新车采用高腰线设计，线条十分流畅、顺滑，同时车身侧面轮廓以及同向侧拉车门设计也与现款L5保持一致。车尾有一点下溜式的造型，层次感较为丰富，排气采用双边共两出的布局，比较低调。

据悉，全新一代红旗L5将由劳斯莱斯前设计总监，现任中国一汽全球设计副总裁兼首席创意官贾尔斯·泰勒设计。在此之前，贾尔斯·泰勒还参与设计了红旗H9。参考现款车型来看，预计全新L5将搭载6.0L V12自然吸气发动机和4.0T V8发动机。当然了，作为未来红旗的旗舰轿车不排除延续V8动力总成。

综合来看 ，新车在造型设计上确实满足了红旗最新家族式设计语言，然而这类设计，却似乎缺少了现款L5从前辈红旗CA770那继承下来的那一种独特和端庄的韵味。但这款车的身份现在还是个迷，或许，它并不是下一代红旗L5，或许，它会是更入门级的全新红旗L3呢？