在2020年上旬，最受关注的别克全新车非昂科威S(参数|询价)莫属。在六月中旬放出官图的同时，上汽通用也明确了昂科威(参数|询价)S的产品定义——设计风格比现款昂科威更年轻，并且技术部分也实现了彻底升级。

尤其是产品名称中的S，代表着潮流（Stylish）、运动（Sporty）、智能（smart）、安全（Safe）、舒适（Satisfied）等标签，这些定义无不透露出这款车将要进入更高端的细分市场。当然，作为高端化的副牌，Avenir艾维亚也同样将出现在昂科威S的产品序列中。

尽管看车身轮廓，会感觉昂科威S更加低矮、干练，但事实上它的尺寸并不小。参考目前已经公布的车身尺寸来看，昂科威S的"个头"已经进入了中型SUV产品领域。长宽高分别为4632/1880/1624mm，轴距为2779mm，其宽度和轴距已经超越现款昂科威，逼近华晨宝马X3的大小。

而根据相关信息显示，全新昂科威S的产品代号为E2UB-S\N，这款车将在上汽通用东岳工厂投产，并且计划量产时间是在2020年7月，而这个时间点与它将在下半年投放市场的节点也相吻合。

先期上市的版本为五座布置，据消息透露，上汽通用别克后期还会推出代号为E2YB的版本，从通用的产品代号判断，极有可能是一款七座版本的车型。一款五座，一款七座，两款车型将构成昂科威S的完整的产品线，占领更大的市场份额。

事实上，在技术部分昂科威S不仅启用了全新的制造平台，连电子系统也一并进行了更新。一套名为eCloud智能云电子架构的数据系统首次出现装车，这也使得昂科威S成为首款搭载的车型。

简单来看，这套eCloud智能云电子架构的优势在于几个方面，第一是更加快速、高效的通信与数据处理能力；第二是整车级别的FOTA在线更新功能，这使得云数据更新项目不局限于车机娱乐系统本身；第三则是互联网安全设计，为智能互联、驾驶辅助保驾护航。

来自上汽通用别克提供的信息显示，为了开发新一代电子架构系统，通用汽车推出了一个由300多人组成的核心研发团队，成员来自电气、硬件、软件工程以及计算机等多个领域。整套架构系统围绕智能网联、智能驾驶、电气化等前沿技术展开。

在技术方面，这套eCloud智能云电子架构拿出了一些行业领先的数据。比如其数据处理能力达到了每小时4.5TB，比上一代架构快了5倍；再比如，因为CAN-FD总线带来的高速率通信，整车可以容纳更多的传感器和控制器，为自动驾驶做好了准备。

而为了让车机的发展速度跟上时代步伐，尤其像如今的手机一样可以进行系统升级，不断迭代保持新鲜，别克eCloud智能云电子架构以FOTA方式完成系统和功能更新，包括动力系统、底盘控制、车身控制系统、车载通信，以及娱乐系统在内的多个电子模块都可以在线升级，以弥补之前的Bug和不足。让整车更好开，更安全。

基于eCloud智能云电子架构，别克原本的eConnect互联技术其功能也变得更强大，在"2.0引擎"推动下，昂科威S的eConnect系统可以支持UI界面自定义，同时百度AI智能语音助手功能更强大，另外还有各种App应用。

如同之前的政策一样，上汽通用仍然提供每年100G的"OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量"服务，这意味着上车后，基本可以告别手机了，变相强化了驾驶安全。

一套eCloud智能云电子架构的出现，为昂科威S带来了太多技术和装备上的升级，像无线Apple CarPlay与无线充电功能、可以自动控制挡位的APA3级别全自动智能泊车系统都出现在了昂科威S上，而这套架构本身还能支持智能座舱、V2X车联网、智能驾驶等应用拓展。

eCloud智能云电子架构是一个看点，这也让昂科威S充满了亮点。（撰文 | Auteur de CK）