听说你买了X7？是的，拥有德味的江淮嘉悦X7！

申请了半个月的年假终于下来了，我也收到老同学王胖胖的邀请趁着年假去他家黄山玩一趟。七月的黄山可谓是天气晴朗、风和日丽……但我运气就没那么好了，从成都出发时就收到黄山地区大暴雨航班取消的噩耗，几经波折终于在午夜时分到达，老王也在机场等候了我多时。

虽然已阔别学生时代多年，但是见面时还是当初那种亲切感。老王目前在黄山做点小买卖，和他爱人也是刚拿结婚证，双方家长也出资给他们置办了一辆SUV。

“听说你买了X7？”

“是的，咱们安徽的特产，

江淮嘉悦X7！”

哈哈哈，读书的时候，我和老王就喜欢互开玩笑，有些时候特别损，但我们也不会为对方生气。

黄山人民似乎对江淮汽车情有独钟，从我在黄山待的这几天来看，小到共享汽车、出租车，大到公司的商务用车都是清一色的江淮出品。听说，自从大众入股江淮之后，江淮也成为他们当地的自主第一品牌，很多老百姓也会首选江淮的产品。此次来到黄山，老王也是驾驶着他的江淮嘉悦X7，带我游历了黄山的所有景点。

嘉悦X7是江淮品牌最新推出的SUV，由于采用了全新设计语言，初次见到时能给人不少新鲜感（玛莎拉蒂既视感哈哈！）。当我见到这辆车的时候，嘉悦X7的高颜值和大空间给我留下了最深的印象。作为从事汽车媒体的我，也犯了职业病，对这辆新车也产生了旁人无法企及的好奇心，这究竟是一辆什么样的X7呢？

扎实做工，共享德系品质

为什么说它是有着“德系品质”呢？因为它不仅和大众共线生产，而且是在德国VDA质量管理体系下诞生的，从车身设计到各方面的参数调校，都经过了十分严苛的把控。目前，江淮从嘉悦A5开始全部采用了与大众共线生产，也完全按照德国VDA6.1和VDA6.3体系审核及产品生产过程质量来评定的。

但授人以鱼不如授人以渔，江淮汽车耗资高达2亿元对生产线进行了改造，在大众汽车培训中心分系统领域培养了自己的质量管理团队，确保下线的产品能够满足大众全球化品质标准，所以说嘉悦X7有着“德系品质”一点也不为过。

江淮乘用车扎实的底盘调校在国内是很出名的，外加“德系”的加成，并采用同级别少有的前麦弗逊后多连杆的独立悬架，嘉悦X7的底盘调校与质感是非常出色的。从这两天的乘坐感受与驾驶感受来说，嘉悦X7的底盘调校属于明显的舒适取向，侧倾和俯仰的控制良好，滤振能力很不错。在面对减速带一类的中等颠簸时，它表现出比较好的前后一致性以及整体感，并未出现颤动和松散的感觉，对于一台十万元左右的家用SUV来说，表现给人惊喜。

驾驶中，有一个小功能我特别喜欢，那就是“转向助力调节”功能。转向助力有三档可调，分别为轻、中、重，直接通过驾驶位左侧按键即可调节。当你停车或者低速行驶时，可调到轻或中度转向助力，驾驶者会更加舒适省力；当你在高速公路或者山路行驶时，可调至重转向助力，此时转向系统的指向性会更加良好，车辆也更加稳，可给予乘坐者更好的安定感。

凌厉外观，暗藏大众玄机

萝卜白菜各有所爱，一辆车的外观总有人喜欢也总有人喷，但是嘉悦X7一定能俘获大部分人的心吧，至少我还是挺喜欢的，SUV就应该有像嘉悦X7一样霸气和高级的脸庞。

嘉悦X7采用了最新的家族式设计语言，有如焕然一新之感，前卫时尚而又充满国际范，有一种豪华SUV既视感有木有？其中前脸采用了分体式的大灯组，LED日行灯与转向灯合二为一，配合直瀑式六边形进气格栅，其内部所采用了反凹的特征设计，使得其整个车头在阳光的照射下，呈现出了一种非常明确的雕琢感和层次感，带来很强劲的视觉冲击力。