新南威尔士州正在考虑到2011年强制在所有车辆中强制使用乙醇混合燃料。

总理莫里斯·艾玛（Morris Iemma）表示，新南威尔士州内阁已同意将所有燃料中的乙醇含量强制性提高至10％，但要视乙醇工作组的调查结果而定。

Iemma先生说，由总理部门总干事Gellatly领导的工作组将在未来12到24个月内与行业和社区进行磋商，以解决未解决的乙醇混合燃料问题。

他说，它将制定一项E10燃料的实施计划，政府将根据工作队的建议在2011年之前引入该计划。

艾玛在悉尼服务站对记者说：“这不是简单地切换到我们燃料中的乙醇混合物的情况。”

“有许多行业，价格，环境和基础设施问题需要解决。

“特别工作组的成立将为我们做到这一点。”

Iemma先生说，他希望可以对甘蔗和谷物制成的燃料添加剂采取全国性方法。

他说：“最好在国家一级和全国范围内实施（E10）。”

反对党领袖彼得·德布南（Peter Debnam）已经支持使用乙醇混合物，并计划于周四主持有关该问题的行业圆桌会议。

德布南先生表示，他对艾玛先生似乎正在采取联合政策感到高兴。

“我很高兴他宣布他将要使用乙醇或正在考虑使用乙醇。他实际上告诉我们。

澳大利亚乙醇有限公司首席执行官彼得·安德顿（Peter Anderton）说，他认为乙醇工业可以满足强制使用E10混合物所产生的需求。

他说：“当然有能力实现这一目标。”

安德顿先生的公司正在维多利亚州的天鹅山附近建设一个乙醇生产厂，并希望在新南威尔士州再建两个。

NRMA机动车和服务部主任格雷厄姆·布莱特（Graham Blight）是全国农民联合会的前主席，他支持政府要求乙醇混合物的举动。

布莱特先生说，燃料价格将继续上涨，除非政府鼓励使用替代燃料，否则澳大利亚的竞争力和安全性可能会面临风险。

布雷特对记者说：“问题是，如果我们不为目前的燃料制定替代政策，那么五年后或十年后，我们将处于灾难性的境地。” 。

但是石油巨头加德士（Caltex）表示反对在汽油中强制混合乙醇，称大量旧车不适合E10。

该公司在一份声明中说：“ Caltex认为任何强制性的乙醇计划都是不切实际和不适当的。”

联邦政府上周宣布，它将为购买新的工厂安装的LPG动力车辆的购置款支付1,000美元，为将汽车转换为LPG的购置款提供2,000美元。