《晏子使楚》中以一句"橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳。"揭示了大环境对于事物的影响很重要这一道理。作为本田旗下的高档车品牌,讴歌进入国内市场已有14年,但相对于其在北美市场的风靡,讴歌在国内的日子并不好过,根据相关数据显示,2019年,讴歌在华销量仅为14786辆,这个数据,也就相当于某些日系品牌车型单月的销量。

随着疫情在国内逐步得到有效控制,车市逐渐在复苏,而豪华车市场在消费升级的大趋势下率先开始反弹。5月份,国内豪华车零售同比增长28%,环比增长18%。此时,讴歌迎来中期改款的NEW CDX,看完售价估计很多人不会淡定了。

新车共推出8款车型,提供1.5T和2.0L混动两种动力选项,售价区间为22.98万-34.98万元。其中最特殊的车型莫过于NEW CDX A-Spec运动款,这是讴歌首次在国内发布专属运动款车型。

首先看外观方面,新款CDX普通版的变化不大,仅在细微处有些许调整,比如保险杠变为时下流行的贯穿式设计,多边形进气格栅采用了更锐利的线条等,而运动款变化就比较多,所以我们主要介绍运动款。运动款搭配全新的运动套件,采用专属亮黑色钻石五边形前格栅,采用A-Spec运动风格的专属高亮黑设计Jewel EyeLED高性能前照灯,运动氛围十分明显。

车身侧面,间断式的腰线绵延起伏,塑造出很强的立体感,车顶并没有采用时下流行的悬浮式车顶,而是起伏的线条连接,将整车的灵动串联起来。辅以专属的亮黑色18寸铝合金轮毂以及黑色车顶行李架,以及更加激进的立体全包围进一步衬托了运动感。同时,运动款独有的红色车漆更显热情与活力。

尺寸方面,运动款和普通款的略有不同,普通款保持现款的4496*1840*1615mm,运动款为4542*1840*1615mm,轴距均为2660mm。

车尾部分,层次分明,运动款独有的熏黑处理的尾灯组点亮后辨识度极高,双边共两出的排气布局进一步彰显了运动版的身份。

内饰部分,运动款采用红黑双色色彩设计,一进车内就能感觉到一种视觉上的张扬与热情,同时全新科技感中控台、金属拉丝面板、采用了银色镀铬进行包边的功能面板及三辐式科技感方向盘、A-Spec专属迎宾踏板等细节变化,显著提升内饰质感。配置方面,新车支持CarPlay、无匙进入、一键启动、定速巡航等。

动力部分,燃油版还是会继续搭载1.5T发动机,最大功率为182马力,传动部分搭配8速双离合变速箱。而混动版车型将会搭载2.0L的自然吸气发动机,最大功率为107马力,综合最大功率为215马力,传动部分将会搭配E-cvt变速箱。两种动力组合的工信部百公里油耗分别为6.8L和5L。

写在最后:

目前广汽讴歌旗下车型包括CDX、RDX以及久久没有更新换代的TLX-L,此次全新讴歌CDX的上市,带来的A-Spec运动款算是一次全新的尝试,豪华品牌想要成功,必须要有自己独特的标签。时隔4年带来的中期改款,并没有盲目地随大流一味强调豪华,而是根据自身的特点,努力贴近年轻消费群体的个性化以及运动需求。

总的来说,从此次上市的全新讴歌CDX上,可以看出广汽讴歌经历了多年的浮浮沉沉后对自我的突破。在定位运动的基础上,寻找属于自己的个性,正好契合了当下年轻化市场的消费需求,而不是一味盲目地讲究豪华。