根据《消费者权益保护法》，商家在销售新车和二手车时必须明确告知车辆的车况，包括是否有事故，哪里经过维修等。6月11日，长沙市芙蓉区人民法院发布民事判决书，披露了电动车公司拓速乐汽车销售服务（长沙）有限公司在销售特斯拉品牌车辆时，由于向客户隐瞒维修信息从而构成欺诈的相关事实。该起案件中，特斯拉被判赔77万余元。上述判决是首次公开的特斯拉败诉的案例。事实上，特斯拉多次因销售经过维修的新车或二手车而被用户告上法庭，有多起类似案件等待开庭。

隐瞒车辆维修记录，长沙消费者获赔偿

长沙市芙蓉区人民法院6月11日发布的判决书显示，2019年6月，长沙谢女士从当地经销商处订购了一台价值77.69万元的特斯拉Model X, 100D，经过两个月的等待后，经销商通知谢女士可以到店提车，同时告知谢女士其新车在长途运输过程中发生了擦碰，导致后门牌照框凹痕、牌照灯镀铬饰条损坏。经过双方协商，着急用车的谢女士并没有选择退车，而是在车辆经过维修和喷漆处理后全款提车，并购买了全年的商业保险。

令人意外的是，谢女士在提车后发现，这辆Model X不仅车门缝隙远比同款车大，而且经过专业技师的鉴定，该车左右翼子板和两侧前门均有拆卸和喷漆的痕迹。最终，多次协商未果的谢女士将拓速乐汽车销售服务（长沙）有限公司告上法庭。经判决，这家特斯拉经销商存在隐瞒实际车况的行为，构成欺诈，最终按照《消费者权益保护法》作出退还并赔偿一倍车款、赔偿保险等损失、承担所有诉讼费用的判决。

其实，长沙谢女士的经历并非特斯拉首次被曝出在实际销售中存在欺诈消费者的行为。青岛一位Model 3车主自己在网上爆料，6月26日提的新车开回家后发现两侧A柱均有有明显修复和钣金痕迹，而且四周胶条带有明显飞漆。经过漆膜仪的检测，该车两侧油漆厚度均达到了250微米以上，超过正常标准值一倍之多。另外，这辆Model 3两侧的翼子板螺丝也被检测出了拆卸的痕迹。这位车主多次与经销商、厂家交涉无果。该用户在抖音发布视频（目前已被删除）称，通过媒体曝光后，厂家还给车主致电并旁敲侧击地表示：“特斯拉是大公司，公关费用每年很高，即使我找媒体也曝光不出来…”

按照业内的标准，这两台车都属于“运损车”，即在新车运输途中由于事故、转移等造成损坏的车辆。这些车的“善后”方式通常根据损坏程度而定，如果是简单的剐蹭，通常由运输公司赔偿并维修后，进入经销商处销售。通常，消费者购买这些车不仅会享受更大的优惠幅度、享受与新车相同的维修质保服务，同时也会与店家签订合同，其中必须标明所有损坏和维修项目；而损伤严重的车辆通常由运输公司买下流入二手车市场，或解体作为拆车件销售。

从长沙谢女士和青岛Model 3车主的遭遇来看，特斯拉经销商不仅没有降价销售“运损车”，甚至没有做到告知消费者真实车况的义务，存在销售欺诈行为。

“飞顶车”获认证，特斯拉官方二手车深陷“信任危机”

除了将“运损车”以次充好、当新车销售。特斯拉官网的官方二手车近来也遭到了消费者的质疑。2020年3月，天津韩先生将特斯拉告上法庭，原因是自己在2019年6月于官网上以38万元价格购买了一辆2014款Model S官方认证二手车，该车在网页上标注的行驶里程是51000公里。在使用两个月后，一次驾驶途中该车突然失速、制动失灵，同时伴随异响和动力系统多项报警；由于韩先生冷静及时的处理才避免了一场重大事故的发生。

随后韩先生将车送到了专业机构鉴定，最终的鉴定结果可谓触目惊心：报告显示，这辆经过官方二手车认证的Model S在C柱外板存在多处切割焊接等事故修复痕迹，并且车身部分位置有修复用的黑色结构胶，充电口后部和后方车灯也有金属碎屑残留，属于事故车。

根据韩先生的说法，除了这次惊险遭遇，在买车后的2个月内，他的车多次在特斯拉天津旺港服务中心进行维修，涉及故障包括左后方车门不能打开、左后尾灯不亮、自动驾驶功能失效等。

在多次与官方协商无果后，韩先生将特斯拉汽车销售服务（天津）有限公司和特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司诉讼至北京市大兴区人民法院，要求对方“退一赔三”，此案已经被立案处理。目前正等待法院开庭中。

在鱼龙混杂的二手车市场，对于普通消费者来说，购买价格较高的品牌官方认证二手车确实是比较稳妥的做法。但特斯拉将事故车放在官网上进行售卖的行为不免让人对该品牌官方二手车认证标准产生了质疑。为此，车威新媒体登陆了特斯拉中国的“认证二手车”界面。发现该网站上的所有车源只有颜色、配置、行驶里程、注册地等基本信息，甚至没有实车图片。在“机械结构和外观标准”选项中也只是标明所有车辆完成“已通过完整的70项机械和外观检查”，其中罗列了10项内容，包括：里程表读数低于160,000公里、无结构性维修、轮胎（最低4mm）、转向和悬架组件、动力总成系统、制动片和车辆制动系统、外部照明系统、驾驶员控制、安全约束系统、充电系统和设备功能。至于检查的具体标准和详情，官网则没有提供任何信息。

本想内部用车“真香”，买保险时才得知出过险

不靠谱的不仅是“认证二手车”， 北京的一位孙先生在2019年6月通过官方渠道购买了一辆行驶里程1.3万公里的Model X。据销售介绍，这是一辆来自特斯拉中国的内部用车。在孙先生提车前，销售承诺：该车除更换电机外，无任何维修记录。于是，孙先生在2019年7月高高兴兴的把车开回了家，就在1个月后孙先生为爱车购买保险时，却意外发现这辆Model X竟然发生过一次碰撞事故，据事后特斯拉工作人员反馈：该车翼子板、轮毂、保险杠、轮眉等部位进行过钣金喷漆。

于是，气愤的孙先生找到特斯拉，特斯拉工作人员核实后承认这是一辆有出险记录、并维修过的车，然后向孙先生提出了退车并补偿3万元费用等赔偿方案，但孙先生认为该经销商涉嫌欺诈消费者拒不接受，并将特斯拉告上法庭。最终，孙先生诉讼特斯拉一案已由北京市朝阳区人民法院在2019年10月正式立案，并将于2020年7月6日正式开庭。