伴随着国内疫情状况的持续性向好，国内车市也跟着躁动了起来，原本受疫情影响的大型车展也将相继举办。在6月份，有众多新车即将推出市场，其中包括红旗H9、长安UNI-T、广汽新能源Aion V（埃安V）、风神奕炫GS、荣威RX5 PLUS等等。今天，我们就来看看即将在6月上市的重磅上市新车，想要买车的您可以等等它们。

红旗H9

红旗H9是首款在人民大会堂发布的C+级豪华轿车，由前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒以及中国设计师丁杨峰共同设计，于2017年开始就进行了设计评审。

其外观参考了天安门的造型元素，左右尾灯由传统的“宫灯”造型演变而来，车头及车身均采用了横平竖直线条，与劳斯莱斯的设计有异曲同工之妙。

车身侧面采用了流畅的车顶及C柱线条，以及紧凑的后备厢部分，视觉效果十分紧凑。车身尺寸方面，红旗H9车长超5.2m、轴距超3m，比H7大了整整一圈，比奔驰E级、宝马5系都要略大。

尾部方面，新设计语言的灵感取材自天安门城楼的后备厢饰条，它将两侧竖向排布的尾灯组相连，与后备厢盖上沿的弧线共同勾勒出了车尾的层次感。

在内饰部分，采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，整体风格大气饱满，营造出豪华感。同时全液晶仪表、大尺寸中控屏彰显了科技感，还搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。车机部分，新车搭载红旗Smile 1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助。

动力系统部分，新车提供2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压V6发动机。参数方面，2.0T发动机最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为380牛·米；3.0L机械增压V6发动机最大功率为272马力（200kW），峰值扭矩为400牛·米。底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。

风神奕炫GS

外观方面，风神奕炫GS继承了东风风神“交互几何”家族设计语言，整个车头轮廓充满了运动气质，大面积的蜂窝状格栅采用了内部的密度渐变设计，由外向内蜂窝状逐渐稀疏，并且尺寸增大，这种由细节变化而衍生出的透视感，让整个前脸看上去立体感十分出色

全LED前大灯十分犀利，E形装饰条与参数化设计的进气格栅巧妙地把前脸上下部分结合在一起，让车头部分兼具时尚与美感。

车身尺寸方面，风神奕炫GS的长宽高为4610/1830/1600毫米，轴距为2680毫米。

侧面来看，奕炫GS采用了双腰线设计，并配备了黑色悬浮式车顶，动感十足。

风神奕炫GS的尾部轮廓同样极具辨识度，全LED“交互几何”空间尾灯与E形装饰条的组合恰好与前脸相呼应。

此外，同级别最大尺寸全景天窗、17寸黑色精车轮辋和悬浮双色车身设计让风神奕炫RV看起来更加时尚。

进入车内，新车内饰采用以黑色+红色为主的撞色设计，三辐式平底方向盘、空调控制面板、车门饰板等处加入了镀铬元素点缀。10.25中控触控屏幕为全系标配，内置的东风风神WindLink车机系统，还支持CarLife、语音等功能，实用性十分出色。

动力部分，风神奕炫GS将与奕炫共享动力总成，提供1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.0T发动机最大功率92kW（125PS），峰值扭矩196N·m；1.5T发动机最大功率105kW（143PS），峰值扭矩230N·m。匹配6速双离合变速箱。未来，奕炫GS还将衍生出纯电车型，据悉NEDC续航可达450km。荣威RX5 PLUS

外观方面，荣威RX5 PLUS采用了全新格栅造型，其内部加入类似菱形的编织造型，搭配黑底荣威LOGO以及发动机舱盖上立体式线条组合。类似J状的日间行车灯造型，配合由格栅处延展到灯组内部上沿的镀铬饰条，使得整车都更加运动，时尚。贯穿式灯带设计，加强了其辨识度。

车身侧面基本与现款保持一致，硬朗的腰线，给人以力量感，下方加入了吸引眼球的绿色线条点缀，精致感十足，下方黑色的轮毂造型也拥有着不错的视觉效果。

尾部方面，采用了多边形尾灯组，由一根镀铬饰条相连接，拉宽了该车的横向视角。尾灯组内部带有熏黑处理，极具个性。尾部凹凸的线条使得整个尾部极具立体感和层次感。双边共两出的排气管，增加了它的运动性。

内饰方面，新车采用环抱式的驾舱设计，将中控台偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。细节方面，该车配备了三辐式多功能方向盘、14.3英寸纤薄悬浮曲面中控液晶屏（采用2.5D全贴合式玻璃面板）、12.3英寸全景AR模式液晶仪表、斜置无线充电模块、斜面插拔手机充电方式等，进一步提升该车质感。

配置方面，新车将搭载斑马智行VENUS系统，并增加AI语音自然连续对话、声音克隆（通过AI语音技术实现定制）、车家互联、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。同时，据官方表示，荣威RX5 PLUS可通过斑马智行VENUS系统的AI语音交互来控制家中空调、灯、空气净化器、扫地机器人等智能家居。

动力方面，目前官方并未公布具体细节，参考申报信息来看，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为165马力（121千瓦）。同时，新车还将提供插电式混合动力版本车型，搭载的是1.5T涡轮增压发动机+驱动电机，其最大功率分别为162马力（119千瓦）和136马力（100千瓦）。

长安UNI-T

作为长安汽车全新产品系列的首款车型，UNI-T的设计造型前卫科幻，最大的特点就是采用了“无边界”的设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，配合两侧类似S型的不规则造型的分体式大灯组以及发动机舱盖隆起的多条筋线，让其整体看上去极具辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。同时，官方还为该车提供225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三种版本轮圈尺寸供消费者选择。

尾部采用了溜背设计，并且配备了双边四出的尾排，多边形尾灯非常抢眼，与车头设计理念保持一致，双边四出的排气布局以及大尺寸的尾部扰流板，使得整车的运动感十足。

内饰方面，长安UNI-T整体为黑色主色调，线条强烈，营造出不错的层次感，并采用了时下流行的仪表盘与中控屏贯穿一体式设计的大屏，车内配备了一体式双10.25英寸高清触摸屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，具备光线自适应功能。UNI-T搭载了国产AI芯片，以此来实现车内场景化感知。还采用了全新的电子换挡把手，配备了全景天窗。

配置方面，新车未来将根据车型不同提供前大灯延迟关闭、自动大灯、自适应远近光、后雾灯、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、外后视镜除霜/加热、自动空调、PM0.1绿净系统、车内空气质量检测、全景影像、自动泊车、Incall 3.0-T车载系统、手机互联、手机无线充电、全景影像、自动驻车、自适应巡航、前碰撞预警、AEB车辆预警辅助制动、LAS车道偏离预警、BA刹车辅助、HHC坡道辅助、HDC坡道缓降、DBF动态驻车、ROM防侧翻等。

动力方面，UNI-T将搭载由长安汽车英国研发中心开发的最新蓝鲸NE 1.5T发动机。该发动机最大功率132kW（180PS），在1250-3500rpm转速区间即可输出高达300N.m的最大扭矩，发动机热效率高达40%，匹配的是7速湿式双离合变速器，并搭载L3级别自动驾驶辅助系统。

广汽新能源Aion V

外观方面，新车延续了广汽新能源品牌家族化设计风格，整体造型年轻时尚。新车的前脸采用了封闭式进气格栅，并加入了点阵式布局进行点缀。在车头两侧，新车采用了官方称之为“光爪电眼”的分体式LED大灯，点亮时具有极高的辨识度，并且有着不错的视觉效果。

从车身侧面来看，一根镀铬饰条从外后视镜一直延续到侧窗底边，提升了新车的质感，同时C柱和D柱采用了熏黑处理。尺寸方面，新车的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距达2830mm，其个头与同级别竞争对手相比很有优势。在车尾部分，新车的尾部设计较为简洁，“寰宇刀锋”尾灯的造型十分犀利。

内饰方面，新车基本延续了Aion LX的内饰设计风格，中央扶手和车门把手等处带有缝线工艺，提升了车内的质感。此外，全液晶仪表盘和中控液晶屏组成的双联屏，与可升降的旋钮式换挡机构搭配，让车内的科技感十足。值得一提的是，新车的空调出风口设计要比Aion LX的更加凹凸有型。

动力系统方面，新车搭载最大功率为135kW，峰值扭矩为350N·m的永磁同步电机，并配备三元锂电池组。此外，新车将推出NEDC续航里程分别为400km、530km和600km三个续航版本供消费者选择。

比亚迪汉

根据之前比亚迪公布汉的相关信息来看，比亚迪汉将会推出 DM 和 EV 两个动力版本，并且这两款车型分别会采用两种不同风格的前脸造型。比亚迪汉EV延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，封闭样式的格栅搭配着两侧狭长的大灯，贯穿式的镀铬饰条显得更加粗壮厚实，有效的拉宽了前脸的视觉效果。而汉DM的前脸造型就更加偏向传统一些，前脸大尺寸的进气格栅设计看起来霸气十足，内部辅以横向的镀铬中网进行修饰，再加上前机舱盖上中央隆起的部分看上去十分有力量感。

新车侧面的造型看上去流畅圆润，新车尾部采用了溜背的造型，视觉上看上去动感十足。值得一提的是，新车采用了双五幅轮圈，并采用了隐藏式的门把手设计，精致感十足。与现款比亚迪车型不同的是，新车尾部采用了贯穿式的后尾灯造型，并且其平直的线条凸显了整车的力量感。

作为一款广受关注的车型，可以说比亚迪汉无论是在外观内饰还是动力性能上，都能够体现出目前比亚迪在造车技术上的新高度。从发布的官图来看，比亚迪汉的内饰整体采用了红黑撞色的设计风格，并采用了对称设计，再加上车内多处采用了曲线和曲面的设计元素，使整体内饰视觉效果有着很强的视觉冲击感。细节方面，新车采用了全液晶仪表盘设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，包括主仪表板和副仪表板在内的所有显示与功能区域都沿着中轴线向两侧不断延展至左右车门板末端，勾勒出非常强的环抱感。

整体采用了红黑撞色的设计，而全新设计语言官方称融入了中式美学概念，采用了对称式设计；红黑配色非常符合中国人的审美，大气美观，且有一定的运动感。

仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏，从方向盘左侧的按键及中控屏低端的细节可以判断，该屏幕依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。配置方面，方向盘上左侧的多功能按键带有ACC自适应续航控制键；而方向盘底部显示有“2.0 LANE ASSISTANT”，这可能预示着比亚迪汉上搭载了已进行大幅优化的辅助驾驶系统。

副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯，是比亚迪Dragon Face设计语言在内饰上的延展。同时我们也不难看出，比亚迪汉的内饰在豪华感和运动感中找到了平衡。

动力方面，根据申报的信息显示，汉EV车型将会推出“两驱版”和“四驱版”车型。其中，四驱版本车型搭载前后双永磁同步电机组成的四驱系统，前电机最大功率163 kW，最大扭矩为 330 N·m，后电机最大功率 200 kW，峰值扭矩 350 N·m，NEDC工况续航为550km。两驱版本车型相比四驱版车型少了后桥电机，但续航能够达到 605km。

全文总结：6月份还将有很多全新车型上市，这里就不一一介绍了，这六款车型是目前关注度比较高的车型，全部来自于国产自主品牌。近几年国产自主品牌突飞猛进，已经超越了很多合资车型，成为了大家买车时的首选。后续这些车型的上市我们也会追踪报道，请大家持续关注。