近期玛莎拉蒂发布了一款Nettuno海神发动机，性能出色（463kW、730N·m），技术先进还可以满足国六B的排放标准，更重要的是官方宣称此机100%由玛莎拉蒂研发，并且100%摩德纳制造，表明自己独立自主，和法拉利“划清界限”。然而，有国外媒体在观察此机的全视图时，发现一些零部件和法拉利F154 V8发动机（SF90 Stradale搭载）以及阿尔法·罗密欧的690T 2.9T V6发动机（四叶草）完全匹配，而690T也是法拉利工厂出产的产品。比如90度气缸夹角、后部布局、88mm缸径、82mm冲程、8000转限制与F154如出一辙，而1-6-3-2-4-5的点火顺序则与690T完全一致，这说明在研发过程中从法拉利的引擎产品中汲取了很多优秀的设计经验，不过即便如此，此机的原创性还是非常先进的，就比如在大涡轮压榨动力时还能做到11：1压缩比，这一点任何法拉利都做不到；而预燃烧室的技术则是直接来自于F1赛车。