如果大众使用失败装置通过排放测试，也许其他人也这样做了吗？也许不是，随着汽车制造商开始否认使用特殊系统……

宝马是第一批完全拒绝使用特殊系统来通过排放测试的汽车制造商之一。在此之前，德国一家汽车出版物暗示在其中一辆车辆上发现了“失败装置”：

“ ICCT（国际清洁运输理事会）进行的两项研究已经证实，经测试的BMW X5和13辆其他BMW车辆符合有关NOx排放的法律要求。在X5实验室测试和现场测试的NOx排放之间未发现差异。

“换句话说，无论是在试验台上滚动还是在道路上行驶，我们的废气处理系统都非常活跃。”

同样值得注意的是，揭露大众特殊模式的原始测试也测试了X5，无论是否在测试台上，X5的工作原理都完全相同。

今天，我们从捷豹/陆虎（JLR）获得以下信息：“ Jaguar Land Rover不使用任何排放“失败”的设备或软件。

随着丑闻的形成，汽车制造商发布确认他们实际上并未使用特殊模式的信息，压力将迫使那些保持沉默的人确认没有“失败装置”或类似系统。

注意所使用的语言也很有趣。宝马发表注重结果的声明，并不是说他们没有使用特殊模式，只是说他们通过了测试并且结果是否与真实世界相同。捷豹路虎更直接，指出他们根本不这样做。

有趣的是，看看是否有任何汽车制造商决定清理（对不起）并承认在失败之前将故障设备用于公共场合，因为我们确实知道正在进行独立测试。

我们会及时通知您。