福特欧洲公司发布了有关其加速老化过程的录像和详细信息，以开发全新的福特全顺，据称其拥有十年的所有权。

福特·TRANSIT首席计划工程师David Gregory说：“我认为许多客户不会相信这辆车经历了什么。我们对货车进行了可能的最坏处理，只有当我们的新车呈现出鲜艳的色彩时，我们才感到满意-就像全顺所做的那样。”

他在谈论“面包车可能经受的最坏的处理”，相当于在最先进的试验场和全球极端条件下行驶1100万公里（或275次环球旅行）温度范围为+40到-40摄氏度。

在比利时洛美尔的福特欧洲测试中心，包括货车，驾驶室底盘和微型客车在内的全新全顺汽车经过了30多次严苛的车辆测试。其中包括拖车拖车的一般耐久性测试，在满载和拖曳满载拖车的情况下进行，并以不间断的最高速度行驶两个月，在崎grave的碎石路，盐浴和泥浴上重击。还对原型在高湿室内的耐腐蚀性进行了12周的测试，并进行了8个月的不间断八字测试。

工程师在极端的坑洼和颠簸过程中驾驶了全新的Transit 5000次以上，并通过以60 km / h的速度将其行驶到14 cm高的路缘中进行了强度测试。

福特还在欧洲，北美，非洲和亚洲测试了从奥地利阿尔卑斯山到死亡谷的过境原型。车辆要面对亚利桑那，迪拜和南非的40摄氏度高温，芬兰和加拿大的-40摄氏度严寒，以及穿越欧洲，中东，俄罗斯和土耳其的旅程。

在推出之前，新车型为高里程Transit客户提供了超过480,000 km的实际使用空间。在测试实验室中，作为数万小时发动机测试的一部分，全新Transit的2.2升Duratorq柴油发动机在专用钻机上进行了46天连续高负荷城市驾驶。零部件测试台被用来模拟现实世界中的惩罚，在短短30天内复制了完整的10年车辆生命周期。

“将货车推到极限并超越极限，这有助于我们交付更强大，更坚固的产品。无论客户的工作环境多么艰难，这都将直接转化为客户每天的可靠性。”