豪华品牌中型SUV一直有着不错的市场表现，无论是BBA三驾马车，还是其他大品牌，在这级产品层面都使出了洪荒之力。能在这个市场站住脚，也是给车企利润极大的保障。

记得当年路虎极光刚在国内亮相，便引来社会各界极大的关注，这种惊世骇俗的设计，刷新了大多数人对车子审美的认知。后来，吉利汽车牵手路虎，合作开发国产路虎揽胜极光，经过多年的改款换代，虽然在一些细节处理上有明显变化，但拿去和十年前的初代车型对比，感觉还是当年的模样。放眼当下，这种设计依然不落俗，是一个无形之中给车主提升格调的伙伴。经过多年在国内的磨砺，它也算摸清了咱们国人买车的路数，可即便这样依旧不加长的它，处境能否乐观，今天咱们就来探究一下。

与主流豪华品牌相比，奔驰GLC、宝马、奥迪Q5。必须要承认的是，BBA三驾马车在豪华品牌中型SUV市场里，占有压倒性的份额。极光作为非主流的豪华品牌，面对它们，只能呈现向上打的趋势。比起奔驰GLC，外观层面仁者见仁、智者见智，内饰层面营造出的豪华氛围极光要比GLC高，虽说它拥有奔驰的品质，但营造氛围这方面，钢铁直男跟绅士主义相比，还是差了点意思，并且它的成交价是最贵的。

再有就是宝马X3，同样是短轴，相当于这俩车在后排有一定可比性。但实事求是，我感觉X3后排空间更大。虽一贯以运动著称、操控当家，可这款极光的操控灵活性完全可以与宝马X3正面刚。设计层面还是仁者见仁、智者见智的事，就个人而言，宝马那个不太轻易做出改变的内饰风格，我有点不大接受，它更多在意的是驾驶感受，没有兼顾乘坐体验。

奥迪Q5，算是主流豪华三驾马车里入门价格比较低的，但从厂商指导价来看，极光起售价格会更实惠一点，并且要比Q5更有个性。

无奈的是，BBA保有量更大、保值率更高，若是多年后想换车，这三辆车的脱手价格，要远比极光舒服的多。

二线豪华品牌：凯迪拉克XT5、林肯航海家（中大型SUV降维打击）、雷克萨斯NX，这几款算是各方面都表现不错、能够撑起二线市场的车型。大家各有各的金刚钻，各揽各的瓷器活，怎么选择呢？虽然不好妄加评判，但就我个人而言，还是比较倾向于极光。试问，每当有一辆极光驶过你身边，要过多久才有可能见到这三位的身影呢？

至于沃尔沃XC60，我觉得还是不要去做硬比较。必须承认以安全著称的沃尔沃，同时还拥有更高的保有量，在大多数国人心里口碑一直更为理想，但是这两个车明显是两个概念、两种几乎没有交集的消费人群。

在二线豪华品牌里，还有一位大咖不得不提，那就是保时捷Macan。跟这位扮猪吃老虎的神仙相比，两辆车明显不是一个量级的产品，保时捷起步就高，这还没算上选配，相当于一个是加价往上走，一个是降价往下走。但是平心而论，单从设计感层面来看，极光一点也不输Macan。

当然，每一款具备硬实力的车型都饱受争议，面对现如今市场寒潮大家也都是夹缝生存。相信全新路虎极光的产品质量，能带来让您满意的表现。