22Evo评级价格从£18,475驾驶乐趣；热情的三缸发动机体重稍微影响了表现和反应；泄气保用轮胎选项是什么？

1991年，罗孚（Rover）花了32年的时间才从最初的Mini车型上创造了一辆敞篷车。另一方面，宝马很快就将其第一台Mini掀背车变成了吊顶车，并于2004年推出了其首款产品-配有婴儿车式引擎盖。自第三代起，它就成为英国以来销量最大的敞篷车。

发动机，变速箱和0-60mph时间

敞篷车的发动机范围与Cooper掀背车共享。这意味着1.5升涡轮增压三缸发动机的起步范围，库珀D敞篷车的1.5升涡轮柴油发动机和库珀S内饰的2升四缸涡轮增压汽油。

它们分别产生134bhp，114bhp和189bhp的扭矩输出，分别具有162lb ft，199lb ft和207lb ft的扭矩输出，这些输出均来自适当的低发动机转速-汽油转速低至1250rpm，而Cooper D转速低至1750rpm。

自然，最快的是Cooper S，在7.2秒内爬行到62英里/小时，如果选择六速自动变速箱，则爬行到7.1秒。库珀以8.8秒的速度通过下一站（再次，汽车快了十分之一），六速手动和自动柴油在9.9秒时仅刮擦了10秒的障碍。同样也是最慢的，时速为121英里/小时，其中Cooper和Cooper S以手动方式管理着微风的129mph和143mph。将遵循John Cooper Works的模型。

没有人会谈论一辆敞篷车，而没有提到您有多快的时间就可以让您的博恩斯暴露在阳光下，或者在英国夏季不可避免地使您失望的情况下，重新掀起屋顶。答案是打开或关闭18秒，最高时速18英里。

Mini Convertible的轴距和履带都比其前任更大，而悬挂设置也经过了修改，以考虑到缺少的车顶。前部和后部额外的车身底部撑杆有助于减轻晃动，引擎下的更坚固的侧门槛和加强板也是如此。所做的更改使汽车增加了105千克。

开车感觉如何？

我们尝试了两种型号-汽油形式的Cooper和CooperS。曾经有两厢车的敞篷车曾被用来做软盘处理并在比玻璃光滑的表面上进行摇晃操作的配方，但Mini的加固工作似乎已见成效。颤抖仅发生在最粗糙的表面上，几乎没有证据表明在较高的转弯力下车身会发生扭曲。

多余的重量确实会影响汽车，这两种型号在强加速下都感觉有些喘不过气，比封闭的同类车型要灵活一些。可见性也受到影响-屋顶向下时，镜子中的视线会大大减少，而巨大的C柱面料减少了屋顶向上时的肩上视野。

但是Cooper S的最大问题，就是选装的18英寸轮毂，是我们已经非常熟悉的问题。就像我们在同样坚固的JCW上发现的那样，正是保时捷倍耐力P7 Cinturato轮胎，太早放弃了抓地力，让您几乎没有信心它们会在转弯时咬人。令人沮丧的是，Cooper S的底盘平衡性和惯性转向仍然存在且正确无误-很难在这些轮胎上享受它们。

相反，在205/45 R17倍耐力P零轮胎上的三缸Cooper令人高兴。转向更甜美，抓地力水平更加自信，步伐更大。摆轮在这里感觉更像鼻子，并且没有足够的低下扭矩来真正从狭窄的角落射出，但是令人愉悦的抓地力和力量得到了平均的匹配。它也骑得更好。

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三缸发动机也是一颗宝石。在运动模式下，Cooper S的四人制底盘感觉更强壮，拍击和啪啪的声音很有趣，但是它也对红线失去了兴趣。相比之下，1.5则在整个转速范围内都很平稳，愿意并提供一致的推动力。手动变速箱也很灵巧，刹车强劲而渐进。

18,475英镑可为您带来带手工“盒子”的Cooper。Cooper D Convertible的起价为20,225英镑，而Cooper S Convertible的起价为22,430英镑。自动变速箱使Cooper和Cooper D的价格增加了£1270，为Cooper S增加了£1625。

Mini的最明显竞争对手是菲亚特500C和大众甲壳虫敞篷跑车。每辆车都具有类似的复古风格（可以说，它们在召唤过去方面比略带con肿的Mini更为成功），但是在弯弯曲曲的道路上，没有哪辆车能像Mini那样发挥作用。经过改进的DS 3 Convertible可以更好地完成此任务。它可以让您以16,295英镑的价格跌落榜首，尽管您会为18,695英镑的型号付出Cooper的表现。售价22795英镑的专用性能模型比Cooper S提供更多动力。