五届印地赛车冠军斯科特·迪克森（Scott Dixon）（如图）希望“尝试一些不同的事情” –包括巴瑟斯特。出生于布里斯班的美国新西兰人说，现年38岁的他仍然想在赛车运动中做更多的事情。

迪克森说：“巴瑟斯特就是其中之一。”在他在美国取得巨大成功之前，他在当时的Formula Holden敞篷车系列赛中赢得了1998年澳大利亚车手锦标赛冠军。

“我可能更愿意在GT规格中进行巴瑟斯特12小时运动。

“很难进入超级车论坛并在其中进行良好的竞争。我想分阶段进行。”

迪克森（Dixon）告诉Racer.com的资深美国赛车记者马歇尔·普鲁特（Marshall Pruett），他曾两次获得一级方程式世界冠军费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）参加世界耐力锦标赛，并于去年在印第安纳波利斯500赛车，并且有可能在明年离开F1后再次参赛（也许只是暂时的），证明了顶级司机如何实现多元化。

迪克森说：“有了时间表和赞助商，跨平台（竞赛）很难实现，但是阿隆索在您可以切换一点的事实上引起了很多关注。”

“他做得很好。这不是一件容易的事。[但是]他是个天才，我认为只有少数人才可以实现这一目标。我希望有一天可以尝试一些不同的事情。

迪克森（Dixon）在福特GT赛车上的勒芒24 GTE-Pro登上领奖台，就像移居澳大利亚的瑞安·布里斯科（Ryan Briscoe）一样，将在下周末的巴瑟斯特1000赛车上进行展示。

“赢得[勒芒24小时耐力赛]冠军将是巨大的，但是[在一个原型中获得一席之地也非常困难。

“也许是Xfinity竞赛[NASCAR在杯赛之后的第二级比赛。我很想参加路线课程。当然，我还想做其他事情，但现实情况并非总是最容易实现的。”

除了在Chip Ganassi Racing车队取得的IndyCar成功（包括在2008年赢得印第安纳波利斯500大奖）外，迪克森还两次赢得了Daytona 24小时耐力赛的比赛。

这部电影是狄克逊（Dixon）在印地赛车中的生平和成功的一部电影，《 Born Racer》即将在美国上映。

红牛恢复为旧的雷诺动力单元

丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）和队友马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen），以及红牛F1二级车队的托罗·罗索（Toro Rosso）的两名车手，将在本周末的俄罗斯大奖赛上受到罚网。

Red Bull Racing将恢复雷诺的B-spec动力单元，而不是carales.com.au全球大使Ricciardo和Verstappen在意大利和新加坡使用的更强大的C-spec。

人们担心C-spec的可靠性，并且在即将到来的墨西哥和巴西的高海拔比赛中，C-spec的性能也不尽人意，因此RBR将因在索契使用新的B-spec单元而受到电网处罚。

Verstappen说：“ C规格在排位赛中具有更大的实力，但在比赛中却保持不变或稍慢– [能量]回收并不那么好。”

本田将于下周末在日本铃鹿举行的本田比赛前，在索契的Toro Rossos推出升级的动力装置。

这些变化主要是内燃机，这将对皮埃尔·加斯利和布伦登·哈特利造成电网罚款。

F1消息人士透露，最新的本田可能比雷诺的任何一项规格都具有更大的动力，但两者都仍然远远低于法拉利和梅赛德斯-奔驰。

尽管法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）去年仅以Merc车手瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）的成绩落后0.6秒，但梅赛德斯已经在索契赢得了所有四次GP大奖。维特尔落后四届世界冠军刘易斯·汉密尔顿40分（默克的主要男人有281人，维特尔241人），仅次于俄罗斯仅剩五场比赛。

下赛季转投雷诺工厂车队的里卡多（Ricciardo）本赛季以126分排名第六，而法拉利的基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）则有174分，博塔斯（Bottas）171分和维斯塔彭（Verstappen）148分。

红牛从未在俄罗斯排在第5位，里卡多（Ricciardo）也没有进入前六名，尽管他说这条赛道“对我来说越来越大”。

“它非常平坦开放。从某种角度上讲，感觉就像是在停车场平地开车，但这是令人惊讶的令人愉悦的一圈。”里卡多（Ricciardo）说。

“除了长距离比赛以外，还有很多事情要做，而且这种布局让您不断思考。多年来，它确实在我身上成长，赛道表面也有所改善。”

快速充电电池Formula E优先于AWD

一级方程式E承受着压力，希望在其第三代电动敞篷车上引入四轮驱动。

FE的具有更长寿命电池的Gen2机械，无需进行中竞赛车调换，将于12月15日在沙特阿拉伯开始的该类别的第五个赛季中首次亮相，并且具有三个赛季的寿命。但是，竞争激烈的汽车公司（不久将包括梅赛德斯和保时捷在内）推动了第三代汽车的全轮驱动，这将在2021-22年间开始。

富裕创始人兼首席执行官亚历杭德罗·阿加格（Alejandro Agag）在伦敦的Motorsport Leaders商业论坛上说：“关键是保持道路相关性。”

“对于第三代，一种思想是四轮驱动，另一种思想是[电池]超快速充电。

“对我来说，这是一个非常明确的选择：1901年第一台四轮驱动汽车在路上，所以有人告诉我四轮驱动的创新在哪里？我没看到

“超快速充电可以改变电动汽车的世界。无论您叫什么，您都可以去电站，两分钟内您的电池已满。

“这与道路相关，因此对我来说很清楚，我们需要走的路和我们不需要走的路。

Agag说：“向在四轮驱动方面具有超强专业知识的大型OEM（原始设备制造商）解释问题并不总是那么容易。”

埃文斯（Evans）与保时捷走在一条可靠的道路上

卡雷拉杯系列赛的负责人杰克森·埃文斯（Jaxon Evans）将成为今年法国保时捷赛车青少年计划枪战的澳大利亚代表。

22岁的埃文斯（Evans）是新西兰人，居住在昆士兰州，他在今年的17场比赛中取得了4场胜利和11项前两名的成绩，在巴瑟斯特（Bathurst）和黄金海岸的比赛中以62分的优势领先卡雷拉杯。

埃文斯正在追随他的伴侣马特·坎贝尔（Matt Campbell），并希望与昆士兰保时捷以及猕猴桃同胞伯爵（Earl Bamber）和布伦登·哈特利（Brendon Hartley）一起仿效勒芒24小时耐力赛的冠军。