备受尊敬的澳大利亚福特改装厂Tickford与美国汽车进口商Performax International合作，在澳大利亚市场上提供了更高，更大胆且功能更强大的福特F-150。

升级套件的价格为$ 24,500，包括Tickford开发的发动机控制单元，该单元可将双涡轮增压3.5升V6的输出功率从280kW / 637Nm提高到令人垂涎的354kW / 780Nm。

配备澳大利亚特色的福特F-150配备10速自动变速箱，还具有高性能的猫背式排气系统，该排气系统具有一对2.5英寸的管子，最终形成了两个4.0英寸的黑尖排气管。

Tickford将提供F-150猛禽杀伤力的肌肉，价格约为120,000美元

其他增强功能包括通过升级的Fox 2.0避震器和弹簧提供的两英寸举升套件以及带有BF Goodrich All Terrain（305/55）轮胎的Tickford 20x9.0英寸运动合金车轮。

Tickford F-150保留了其5.0吨的牵引能力，并且也进行了一些视觉更新，包括美国ute的发动机罩，后挡板和侧翼上的Tickford贴花纸，低矮的轮拱护板，Tickford品牌的侧面护栏。步骤并建立板。

Performax International的全国销售经理Kevin Thoroughgood告诉carsales.com.au，该公司在澳大利亚提供易于注册的基本型福特F-150皮卡车，价格为$ 95,000起。加上Tickford F-150套件，这使价格加上ORC达到了$ 119,500。

因此，现在只需约120,000美元，您就可以以低于任何美国重型ute的价格，来获得澳大利亚设计的Ford F-150 Raptor竞争对手，例如Ford F-250，Chevrolet Silverado 2500或RAM 2500，它们的起价为每张约14万美元。

354千瓦的功率和780Nm的扭矩，这是一辆野卡车

该公司为右侧驾驶转换提供三年，100,000公里的保修，并提供24小时路边援助。

与福特F-150 Raptor相比，Tickford F-150凭借其经过加工的Biturbo汽油V6，可输出更大的功率，后者可产生336kW和691Nm的功率。

索拉古德说：“这比猛禽要快。”他确认该公司已经为新的Tickford F-150飞机包定了几笔订单。

“引擎的全部目的是为[F-150] Raptor创造替代方案。这可以拖五吨，猛禽不能拖。”

Performax现在提供F-150 ute的价格从$ 95,000起-价格更接近$ 80K RAM 1500

美国大型卡车和轻型卡车在澳大利亚大受欢迎，这在很大程度上是由于引入了价格低于$ 80K的RAM 1500，该产品由HSV转换为右驾并由ASV（美国专用车辆）出售。

墨尔本RAM卡车生产线的生产与HSV自己的Chevy Silverado在同一工厂生产，现已移至超速行驶状态，现在每天24小时运转，以满足对全尺寸美国utes的积压需求。Thoroughgood说Performax在同一条船上。

他说：“我们不能满足对F-150的需求。”

“我们在全国有10个指定的经销商，在布里斯班设有一个陈列室，我们很忙，所以不必推销太多。

Performax说，福特F-150比RAM 1500更先进

“ RAM不会伤害我们。如果有的话，RAM在市场上已经引起了更多的关注。但是并不是每个人都想要一辆RAM卡车。他说，这只是一辆吉普车，带有不同的徽章。

Thoroughgood表示RAM 1500是前一代的车辆，而F-150是新的，具有更多的技术和安全功能。

2019双驾驶室4x4 ute比较

在澳大利亚最受欢迎的utes是Toyota HiLux和Ford Ranger，它们体积更小，功能更小，牵引力比美国从RAM，Ford和Chevrolet进口的牵引力小，但价格也便宜得多，并且通常与其负载相匹配。

澳大利亚人青睐的主要是泰国建造的双驾驶室皮箱，价格在40,000至60,000美元之间，但客户显然渴望在更大，更坚固，汽油驱动的产品上花费更多。

狐狸的震动和弹簧以及2英寸的举升为Tickford F150带来了更佳的视野

Performax International出售的新福特F-150 ute售价不到100,000美元，但大多数买家选择功能更多的更昂贵的车型，竞争对手F-truck转换公司Harrison Trucks也是如此，后者也位于昆士兰州。

墨尔本哈里森卡车公司的销售顾问凯尔文·古尔斯基（Kelvin Gurski）说，澳大利亚F-150的平均成本约为145,000美元，尽管像Performax基本型号一样，它们的价格要便宜得多。

古尔斯基说：“但是，如果你想要一架F-150猛禽，价格大约为20万美元。”

他说，有更便宜的F-150型号，但大多数澳大利亚买家都希望汉堡包很多，或者至少是甜菜根和培根。

“大多数人不会采用基本模型。我们网站上的XLT Sport将推动14万美元，”他说。

澳大利亚人正式爱上了各种尺寸和形状的utes

“他们确实有便宜的卡车，但澳洲人不想要便宜的规格。没有人会买。”

在澳大利亚，高端双驾驶室的需求正呈爆炸式增长。加上像波兰梅赛德斯·奔驰X-Class Exy这样的左视野升级套件，由增压的土狼5.0升V8驱动的顶级谢尔比F-150的价格预计将超过25万美元。

哈里森卡车公司在北美的成本约为100,000美元，目前正致力于将750hp（560kW）Shelby F-150武器转换为右手驾驶武器。

它会在哪里结束？不会。全电动福特F-150电动汽车正在路上，特斯拉，里维安，长城和江铃汽车也有电池供电的ute。的确，看到澳大利亚人如何适应近乎沉默却扭矩大，零排放的轻量级新生浪潮将是一件很有趣的事情。