智利圣地亚哥-戴姆勒表示，其新款梅赛德斯-奔驰X级可能会成为趋势的一部分-皮卡向高端市场转移。

梅赛德斯-奔驰Vans老板沃尔克·莫宁维格（Volker Mornhinweg）在中型皮卡的全球发布会上告诉《欧洲汽车新闻》，“ SUV是优雅的生活方式产品，具有高质量的饰面。”

“并不是每个客户都把他们带到旷野。我们相信皮卡可能会朝着相似的方向发展。”

皮卡旨在满足对能够运输1吨有效载荷并额外拖曳3.5吨车辆的需求激增。梅赛德斯（Mercedes）预测，在未来10年中，这种卡车的销量将在全球范围内增长近一半，达到300万辆。

X级将在11月在欧洲上市。明年年初在南非，澳大利亚和新西兰；以及2019年在阿根廷和巴西。梅赛德斯表示，目前暂无计划在美国销售X级车，美国的需求主要是全尺寸皮卡。

作为戴姆勒与雷诺-日产汽车合作的一部分，X级使用与日产Navara和雷诺·阿拉斯加相同的平台，并带有传统的梯形车架。这加强了两侧的长钢支撑，使卡车具有比大多数汽车所用的一体式结构坚固的结构。

为了抵消这类卡车较低的舒适性和操纵性，梅赛德斯引入了通常在乘用车中发现的更为复杂和昂贵的功能，例如前叉的双叉骨悬架。

X级采用了螺旋弹簧和盘式制动器，而不是承重后轴上的通常的板簧和鼓式制动器，从而使车辆具有更好的行驶性能，并在铺装路面上缩短了制动距离。