从新Mondeo首次提供给汽车压力机的那一刻起，很明显，有些-喘气-78版本比其他版本好得多。我不知道有哪位作家对2.5升汽油模型印象深刻，并且刚刚在配备该发动机的庄园中行驶了1900英里，我可以肯定这确实是一台不错的机器，尽管价格也很昂贵与该系列中的其他汽车相比，该发动机可以运行。发动机是福克斯ST中的涡轮增压单元。以这种形式生产217bhp（略低于ST），这实际上是沃尔沃的工作，沃尔沃是福特汽车不断萎缩的Premier汽车集团的制造商之一。毫无疑问，它的强大之处在于它将使Mondeo在7.5秒内从0-60mph转换到150mph的最高速度，但是在此应用程序中的性能并不是特别重要。这部分是因为当前的Mondeo并不是您尝试玩的那种汽车。它远没有它的前辈那么敏捷，在曲折的道路上可能是一件繁琐的事情。尽管如此，我为测试车排队的主要工作几乎没有涉及任何事情。我必须在两天内走完大约1000英里，其中很多后面都装有部分拆卸的划船机，而花了我一些时间才能找到更好的车辆来工作。部分拆卸的原因是，它的完整形式为2.4米长，似乎没有合法，舒适和安全的方式存放它的方法。但是当机器的一部分松开并用胶带固定后，机器以及足够的两个人的行李，仅占Mondeo庄园折叠后排座椅时提供的1733升空间的一小部分。装备与否，这台Mondeo证明是超级吃力者。2.5涡轮发动机一个小时又一个小时地运转，并且由于有足够的乘客空间，而且座椅非常适合长途飞行，因此整个旅程都没有那么累人。在一周内行驶了1900英里之后，我觉得如果我又将汽车再行驶一周并不得不再行驶1900英里，那就没问题了，不过有点贵。官方的综合燃油经济性数据为30.4mpg，我做到了，尽管我进行了如此轻松的巡航，这意味着我未能达到城市标准41.5mpg的差点令人失望。30年代低端的经济状况涉及到超过400英里的范围，这取决于我准备向我发出警告光的时间。30.4mpg的总消耗量相当于222g / km的二氧化碳，因此2.5比涡轮增压柴油更重税，涡轮增压柴油如果如试验车一样具有六速手动变速箱而不是自动变速箱，则分别管理近48mpg和156g / km。如果您选择其中一种柴油，那似乎成为财务上最明智的选择-坚持较低的调整水平可以节省更多的钱。对于2.5来说，这并不是真正的选择，因为该引擎仅在功能更强大的汽车中可用。在这里测试的Titanium X中，慷慨达到了其高度。标准设备包括带有相对低调的轮胎的17英寸合金轮毂（不会对骑行质量造成太大的损害），蓝色玻璃，阿尔坎塔拉装饰，卤素大灯，无钥匙进入/点火系统，带有水坑灯和前环境照明的电动/加热后视镜（考虑到它们必须设计得多么便宜和简单，后两个特别提供了惊人的质量感觉）.Titanium X车型也标配了惊人的名称福特Convers + HMI集群，实际上只是我们以前称为行车电脑的那些最新版本之一。它由方向盘控制，仪表板上有一个屏幕，一切正常。该系统当然不像某些竞争对手的汽车那样令人生畏，尽管您无法始终快速地获得所需的信息。Titanium X规格未包括卫星导航，但这是值得的，因为它可以非常好的系统（有一次它使我避免在诺丁汉迷失了希望，否则我肯定会以其他方式失败），而且价格为1000英镑，比许多其他卫星电视便宜很多。