如果您长期拥有一辆特定的卡车，您就会知道它拥有自己的生命。尽管卡车是机械设备，而不是生物，但是，您永远无法逃避驾驶的车辆的感觉，例如，福特F150或F250 Super Duty本身就没有寿命。

飞行F250超级任务故事的开始

也许可以这样解释。解释什么？也许这可以解释发生在专业摩托车越野赛车手马克·弗里曼（Mark Freeman）拥有的F250垃圾车发生了什么情况。到现在为止，您可能正在挠头，想知道我们为什么要谈论这个。这是一个很好的问题，因此让我们回到福特汽车管理局（Ford Authority）讲述的这个故事的开始。

似乎弗里曼（Freeman）拿起了最后一架破旧的V-10 F250 Super Duty。弗里曼（Freeman）准备去骨场，决定F250应该有适当的送出物。

赛车手完成的第一件事是将人们想要的那些东西分开。然后，弗里曼为被殴打的四分之三吨的皮卡车制定了最终计划。也许，在适当的纪念活动中，已经安排好了在赛车手的大房子上的两个土坡道之间跳跃。Freeman并没有将其做为有人驾驶，这并不会给驾驶员带来很多好处，尤其是在下降时，他制定了无人驾驶计划。

您将如何让F250起飞？

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因此，随着指定时间的临近，弗里曼不得不弄清楚如何使F250 Super Duty启动并朝着自己的命运发展。他的第一个计划涉及在节气门和驾驶员座椅之间楔入一块木板，将车辆抛入档位，然后从驾驶室出来。现在，如果这看起来有些危险，那您是对的，它在令人敬畏的，极其可怕的想法方面不仅仅存在一点。但是，解决了取走拾音器的问题，整个演出就此开始。

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为了解决走出拾音器的问题，弗里曼转向电子设备，安装了一个远程杀伤箱，以便F250在错过跳伞前就停下来，可能撞到树，灌木或灌木丛。为了使准备工作顺利进行，然后进行了几次尝试，以使F250 Super Duty在正确的道路上行驶，但是命运似乎接管了，使F250得到应有的回报。

F250 Super Duty拥有完美的起降性能

F250沿斜坡急速下坡，取得了完美的起飞。F250朝着对面的小山飞去，将其着陆点保持完美的10高度。损坏似乎还不算太严重，但是当他们试图使皮卡在其动力下移动时，F250不会退缩。对于残破的沉船来说，跳跃太厉害了，下一次约会是与破碎机约会。

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关于作者

马克·斯特恩（Marc Stern）自1971年以来一直是汽车作家。这个职位充满了两个少年时代的梦想：一种是我会写的，另一种是我写的关于汽车的。当我接任报纸的汽车编辑时，我开始了32年的汽车专栏作家生涯。我没有驾驶过或检查过的四个车轮上没有太多东西。我的作品出现在《大众力学》，《 Mechanix Illustrated》，《 AutoWeek》，《 SuperStock》，《拖车生活》，《旧车周刊》，《特殊兴趣汽车》等杂志中。今天，我是《福特新闻》的福特F150记者。我为Fixya.com等在线网站写了方法和帮助专栏。您可以在Twitter或Facebook上关注我。