在上周底特律车展的新闻发布会上，本田汽车公司总裁兼首席执行官高五孝宏先生宣布，未来两年投放市场的本田汽车和轻型卡车中的50％将实现电动化。这是全球最大的内燃机制造商在实现零排放道路上的空前承诺。

燃料电池，混合动力和插入式

Hachigo San发言就本田经过道路验证的一台发动机，两台电动机的汽油/电动混合动力的应用表达了一些指导。本田本质上是一种电动扭矩矢量，阿特金森循环发动机的联合发电无变速器汽车，本田看到了超低排放，高燃油效率的个人运输的未来，它将提供出色的人车连通性，易操作性和近乎自动的事故避免能力，如2017 Honda Accord Touring所展示。

访问Torque News主页以获取更多故事。

我预测2017年Ridgeline将采用混合动力

我错了。但是，在八王子总统的演讲中，看到不久的将来的CR-V Hybrid或Pilot，以及Civic Hybrid，当然，正如早先所承诺的，基于Clarity的扩展阵容，配备远程电池插件，汽油/电动混合动力车以及刚刚发布的2017年本田Clarity FCV，这是美国唯一的5人座燃料电池轿车。在这里阅读我们关于清晰度的最新观点。

诚然，对于美国本田混合动力车的未来的答案，所有人所要做的只是看日本的道路。在这里阅读我的东京冒险之旅。

本田并不孤单：随着特斯拉（Tesla）的大力推动，克莱斯勒（Chrysler）展示了主流的2017 Pacifica Hybrid，以及丰田汽车（Toyota）推出了MIrai FCEV，这种号角已经吹响了整个汽车工业电气化的起点，这已经有100年的历史了。