当我们谈论福特野马–或任何其他性能车–时，我们将重点放在0至60倍，马力水平，处理能力甚至燃油经济性等方面。对于2015年的福特野马来说尤其如此，因为汽车公司希望确保首款在世界各地销售的野马也是有史以来最好的野马。5.0L V8使其成为有史以来最强大的量产野马（不包括特别版的Shelby / SVT套件），也是有史以来最快的野马阵容，其中三台发动机可提供300马力以上的功率。全新的2.3L EcoBoost 4缸发动机使2015款野马成为有史以来最省油的车型，而且由于改进的底盘和新的独立后悬挂装置，S550野马应该证明自己是有史以来处理性能最好的野马。

所有这些“有史以来最好的”功能是为什么2015年福特野马在美国如此畅销的重要原因，但是还有一个非常重要的类别，即最新的小马汽车比以前的任何一款都要好–安全。

2015年野马碰撞测试得分国家公路交通安全管理局（NHTSA）评估了在该国销售的所有新车，作为其“新车评估计划”碰撞测试的一部分，并且已经完成了对2015年福特野马的测试，这一消息对于那些驾驶下一代小马车。NHTSA使用三个关键标准来得出他们的碰撞测试安全评分-正面碰撞，侧面碰撞和侧翻-并使用这些指标来确定车辆的总体评分。

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2015年福特野马在正面碰撞，侧面碰撞和侧翻测试中均获得5颗星的佳绩，总体得分为5颗星。这使得2015年的野马最安全，在三个类别中的两个类别中都超过了2014年的野马。2014年的Mustang在“正面碰撞”和“侧面碰撞”中获得4星，而在“翻车”测试中获得了相同的5星评级，从而使上一代野马获得了4星总体得分。

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2015年福特野马在“正面碰撞”测试中为驾驶员和乘客获得了5星，在“侧面障碍”和“侧面杆”测试中也获得了5星。2015年福特野马唯一不发光的地方是在侧面碰撞测试期间，在此期间，“后座乘客”的胸肋偏斜度升高。但是，虽然这并未计入“侧面碰撞”或“总体评级”，但与新野马相比，它更像是一个注脚，而不是真实的标记。

相比之下，从驾驶员的角度来看，2014年福特野马在正面碰撞测试中仅获得4星，而在侧面碰撞测试中，2014年野马在障碍和杆测试中均仅获得4星。在这些测试中，2014野马在杆测试中仅为后排乘客赢得3星。

换句话说，2015年福特野马是有史以来最强大，最快和最省油的野马阵容，但它也比过去出售的任何野马更安全。