捷豹（Jaguar）在1950年代制造了C型跑车，它只能做一件事，却只能做一件事。C型车专为转弯和快速加速而设计，在看完XJ-120在赛道上的表现之后，XJ型车被调整为XJ-120C或C型车，它诞生了。如果C型飞机缺少任何东西，可能是该生物所能提供的舒适条件，则其框架呈脊状，内部空间也比较稀疏。捷豹已经准备好在赛车场上证明自己，他们知道这辆车能够做到这一点，而且做到了！比赛结束后不久，三辆C型之一参加了世界上最重要的跑车比赛，并赢得了1951年在勒芒的比赛。

随着时间的流逝，C-Type进行了升级和改进，但终于在1954年用D-Type取代它了，它摆脱了C-Type的阴影，并立即成为赢家。捷豹D型在1955年，1956年和1957年赢得了著名的勒芒。它光滑而空气动力学的车身就像太空竞赛中的东西。D-Type背后的创新设计和行业变革技术将永远改变赛车的制造方式。捷豹随后决定停止其工厂赛车队，并提供其余的D型作为XKSS版本出售。如果您是Jaguar的粉丝，您会知道故事的结局。 XKSS成为了世界上最令人垂涎​​的跑车：

访问Torque News主页以获取更多故事。

当XK-150开始显示其年代时，高管们被赋予建造替代品的任务，该替代品将秉承Jaguar在D-Type精神上的赛车成功传统。他们辛勤工作的产物是标志性的E-Type，它将继续成为有史以来最著名和最受认可的跑车。E-Type是一辆自上而下令人惊叹的汽车，即将席卷跑车世界。经过几次原型设计，E-Type于1961年在日内瓦车展上亮相。有人认为1961 Jaguar E-Type可能是所有跑车的基准。

在1975年E-Type停产之后，全世界都在等待看美洲虎如何替代这种令人jaw目结舌的精致跑车。当Jaguar F-Type在2013年发布时，它完美地融合了其过去的所有标志性汽车。它具有D型的原始力量，C型的制胜风格和E型的优雅设计；然而，它在利用现代技术将其带入未来的同时捕捉了所有这些。

因此，在经历了几年艰难的销售和缺乏性能之后，新的F-Type已帮助Jaguar重获新生。

我想说，天空是他们下一步可能去的极限。我肯定知道一件事；捷豹将一如既往地推动其他跑车品牌效仿自己的领先地位，无论是在赛道上还是在赛道上。