我们喜欢本田，因为它采用了渐进的方法，以人为本，以环保为导向的质量设计和经济的个人运输。今天，本田忠实客户已将3辆汽车置于第一销售位置；北美制造和购买的汽车和轻型卡车。今年，由于雅阁，思域和CR-V仍位居榜首，美国本田汽车公司将再创公司北美销售纪录。

话虽如此，批量生产还是有挫折的。在1970年代和80年代，总部位于日本的本田和丰田汽车为质量和负担得起的汽车制造标准设定了行业基准。

在过去，很难以较低的价格购买质量更高的产品。这就是使本田成为当今价格实惠的“美国制造”质量入门，中级和豪华汽车制造商的原因。本田思域仍然是产品线的基础，该产品线已从负担得起的入门级产品线扩展到如今在北美制造的一些最好的汽车和轻型卡车。展望Ac歌系列，我们发现可以与宝马，雷克萨斯和奔驰相媲美的精密汽车工程技术。

爆炸的安全气囊充气机，燃油滤网不良，制动器故障和安全带故障。

不幸的是，北美的优质品牌不能幸免于可怕的产品召回。6月，北美汽车行业在经济低迷和随后对汽车历史上最大的与安全气囊相关的召回事件进行了消费者审查之后，略有退缩并陷入困境。

我们之所以说这样的说法，可能是因为研究表明，汽车历史上最大的召回事件发生在福特的家门口（2,200万辆），而通用汽车最新的点火相关召回事件对美国第二大汽车制造商造成了至少两年的影响世界上最大的汽车制造商。

产品召回的成本很难计算。然而，上周关于大规模G.M.回想一下，公司股票在华尔街遭受了巨大打击，交易被暂停了2个小时。新闻推动了股市，而新闻对G.M.

访问Torque News主页以获取更多故事。

本田的坏消息：费城陪审团判给本田安全带瘫痪的男子5500万美元，本田将安全气囊召回范围扩大到加利福尼亚。对于本田而言，与不良部件直接相关的月份并不是一个好月份。不幸的是，对于自1983年以来一直在北美制造的本田而言，今天还有许多旧的本田和Ac歌仍在路上。启动此动作的汽车是1999 Acura Integra。

正如Torque News早些时候报道的那样，包括本田和丰田在内的数家制造商已陷入大规模的Takata安全气囊充气机召回事件。迄今为止，高田涉案的人数不少于一千万。最初报道包括在北美潮湿地区销售的Ac歌和本田汽车以及轻型卡车，本周早些时候，召回行动扩大到了加利福尼亚，据信这是前所未有的。

数百万辆小汽车和轻型卡车将包括在这项行动中。过去，高田（Takata）是全球第二大安全气囊制造商，他们参与了此类召回行动的成本以及相关事故诉讼和解的成本；达成相关的非伤害，伤害诉讼和金钱赔偿。高田公司的代表在较早的消息中承认该公司的工艺缺陷记录。

扭矩新闻呼吁本田解雇高田公司。我们认为，本田的客户“安全第一”和荣誉的历史将迫使他们远离高田的大“ H”。

有故障的1999年Acura Integra安全带：也许……不幸的是，马萨诸塞州巴尔的摩的卡洛斯·马丁内斯（Carlos Martinez）在上班途中经历了爆胎。漏气轮胎导致侧翻和随后的脊椎损伤。据报道：错误的安全带约束装置过度伸展，使马丁内斯的头部撞击了翻倒的汽车的车顶；这导致了瘫痪。该案的律师声称，本田最早在1992年就知道安全带有缺陷。本田将上诉。

坦率地说，我们也是。尽管我们确实感到马丁内斯先生及其家人的痛苦，但我们认为陪审团的裁决是过分的；并且会随着案件的进展而变化。

本田历来以顾客满意和安全第一为原则。正如公司创始人最初实施的那样，本田通常会发起产品召回，以防止可能的伤害，死亡或未来产品责任。

与所有汽车制造商一样，本田使用大量的外包组件。就像在通用汽车公司最近的一次召回中，最初花费几美元的零件，对于消费者和制造商而言，可能会产生数十亿美元的收益。