在2013年美国勒芒系列赛赛程的前五场比赛中显示出逐渐的进步之后，马克·古森斯（Marc Goossens）和多米尼克·法恩巴赫（Dominik Farnbacher）为新的SRT Viper GTS-R赛车计划赢得了期待已久的首场胜利。由Goossens和Farnbacher驾驶的＃91 Viper小心翼翼地冲过了终点线，两辆雪佛兰Corvette C6 ZR1赛车的燃油水平低至危险地低，而且燃油消耗都非常少。这是毒蛇自2000年除夕以来在耐力赛中的首场胜利。

“ SRT街道和赛车技术品牌及赛车运动总裁兼首席执行官Ralph Gilles说：“在Road America赢得胜利不仅是SRT团队的胜利，也是整个SRT品牌和毒蛇的胜利。”集团有限责任公司。“我们为我们的驾驶员和机组人员所提供的出色性能感到非常自豪。我对整个赛季SRT团队的辛勤工作和奉献精神感到非常荣幸。感谢您对克莱斯勒家族的支持。”

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由Kumo Wittmer和Jonathan Bomarito驾驶的93号毒蛇在比赛中排名第六，但比赛并未在谨慎的情况下结束– 93号毒蛇本来很有可能赢得比赛。在排位赛中成为全美公路赛中最快的赛车之后，＃93 Viper成为了比赛中最快的赛车之一，为GT类赢得了最快圈速。在比赛快要结束时，第93队将自己定位到能够在比赛结束时不停加油的位置，而第91辆赛车（以及包括科尔维特车队在内的其他几支赛车）很晚才面临另一次停车在比赛中。如果这些车队被迫进站，那么＃93 Viper将会被锁定在争取胜利的战斗中，但是比赛后期的谨慎警告封闭了该领域，并允许＃91 Viper漫步至SRT Motorsports Viper的有史以来的第一场胜利。毒蛇走上了艰难的道路2013 SRT毒蛇GTS-R比赛计划在2012年美国勒芒系列赛中引入了几场比赛，而克莱斯勒集团的人们希望这种现代的毒蛇赛车计划能像原始赛车一样冲入现场。道奇Vi蛇（Dodge Viper）GTS-R早在1998年就参加了比赛-去年的大部分时间都是在战场上度过的。尽管两支SRT毒蛇GTS-R车队之一偶尔会进入前5名，但新的毒蛇赛车从未真正赢得过ALMS GT级别的比赛。至少可以说，这是第一个赛季使用V10动力的超级跑车的艰难路途，但由于毒蛇队会按时完成整个赛程，因此2013赛季预计会有更好的日子。

不幸的是，起步并不如SRT毒蛇车队所希望的那样顺利，但在过去的几场比赛中-包括在勒芒24小时耐力赛中止-毒蛇车手已经证明，驾驶方向盘的经验在ALMS驱动程序的成功级别。在许多车手已经参加赛车比赛多年的比赛中，由Dominic Farnbacher，Kumo Wittmer，Marc Goossens和Tommy Kendall组成的Viper核心驾驶团队在这一点上实际上只花了一年多的时间来学习。汽车。实际上，本周末在美国之路的胜利仅在新的毒蛇GTS-R于2012年在美国俄亥俄州中部正式亮相之后的53周。

SRT Viper GTS-R计划有史以来的第一个胜利是在Viper车队在由Tommy Milner和Oliver Gavin驾驶的Corvette排在第二名和第三名之后才获得一个赛事。由于在最近的两场比赛中均取得了成功，并且在＃91 Viper比赛中获得了相当数量的一致中场成绩-Goossens和Farnbacher在2013年ALMS GT赛事中排名第四，而Wittmer和Bomarito则排名第九。Goossens和Farnbacher仅在冠军榜上仅排名第17位，因此在进入2013 ALMS赛季的最后四场比赛中有了巨大的动力，＃91 Viper车队非常有可能闯入标题。

SRT Viper赛车计划和所有美国勒芒系列赛车队的下一站是本月底，他们登上巴尔的摩大奖赛的赛道。