根据Allpar的克莱斯勒集团专家的说法，该公司一直在努力开发新的6.2L Hemi V8，它将要求增压器产生比道奇Challenger所提供的功率大得多的功率。早些时候，关于新的Hellcat Hemi的传言表明，这台新的6.2L轧机将在500至550马力的区域内堆积，从而使下一代Challenger能够与Chevrolet Camaro ZL1和2013年前的福特汽车竞争Shelby GT500野马，但由于现代眼镜蛇野马注入了662马力的动力，围绕Hellcat动力的Hemi Challenger的谣言愈演愈烈。当前信息表明，新的6.2升Hemi可以提供580至640马力的功率，而大多数传闻都倾向于600hp的范围。

下一代道奇挑战者预计将在明年春天的2014年纽约国际汽车展上正式亮相，作为2015年的车型。人们还认为，如果有关Cuda和Hellcat的传言属实，克莱斯勒集团的高性能街道和赛车技术（SRT）小组将在同一时间推出独特的超高性能版本的挑战者，称为SRT Cuda。我们完全希望Cuda除了下一代Challenger之外，还将包装这款功能强大的新型Hemi。

围绕汽车水冷却器讨论的一种可能性是，2015年道奇挑战者SRT将为新款6.2L增压Hellcat Hemi V8配备580至600马力的功率，而SRT Cuda将从同一台发动机提供更多功率。尽管挑战者的SRT版本是微不足道的，但Cuda有望像当前的SRT Viper一样成为SRT品牌的车辆。新的毒蛇提供640马力，如果SRT Cuda拥有自己的640马力，但如果在更大的车辆中可容纳4人，那么增压Cuda将吸引非常不同类型的买家。640马力的Cuda（或Challenger）将更好地与福特和雪佛兰的最高性能车型竞争，同时在自身和Viper之间留出一定的差距，就像通用汽车在雪佛兰Camaro ZL1之间保持性能差距一样和克尔维特（Corvette）ZR1，尽管克莱斯勒可能拥有两款SRT品牌的跑车，但它们的发动机却具有完全不同的动力。

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人们普遍认为，当Hellcat Hemi首次出现在下一代道奇Challenger或SRT Cuda上时，它将得到增强的8速自动变速箱的支持，但是当道奇推出现代Challenger SRT8时，它会考虑到狂热者和潜在购买者的强烈抗议没有手动变速箱选项–希望还会提供适当的手动变速箱。考虑到Viper仅配备可轻松处理640马力的手动变速箱，因此该公司已经在其军械库中配备了合格的变速箱。

除了装备在2015年道奇挑战者SRT以及未来的SRT Cuda之外，增压的Hellcat Hemi不久后还可以安装在其他Street和Racing Technology车型中。道奇Charger和克莱斯勒300的SRT变型预计将在未来几年内得到更新，由于这些型号始终共享动力总成，因此我们希望下一代8缸动力SRT也是如此楷模。

拉尔夫·吉尔斯（Ralph Gilles）在2013年纽约国际汽车展上确认，我们将在2014年大苹果车展上看到下一代道奇挑战者，包括SRT变体，因此明年春季到来–我们应该对高性能Mopar的未来有很好的了解排队。

资源：阿尔帕