2013年菲亚特500 Turbo的核心是1.4升涡轮增压双中冷MultiAir 4缸发动机，该发动机通过5速手动变速器向前轮发送135马力和150lb-ft扭矩。与标准的菲亚特500（功率为101hp和98lb-ft）相比，该电动机的功率大大提高，同时在其自身与高性能的菲亚特500 Abarth（可容纳160hp和170lb-ft的扭矩）之间留有舒适的间隙。500 Turbo的1.4L涡轮增压发动机还具有运动调谐的排气系统，我希望它提供500 Abarth令人难以置信的排气音。

2013菲亚特500 Turbo的5速手动变速器为高性能而设计，最终传动比为3.35，有助于提供比标准500更高的加速性能。500 Turbo配备了较大的半轴，可帮助在强加速条件下抵抗扭矩转向，而更强的CV接头有助于更可靠地将动力传递给车轮。尽管该动力传动系统无法提供性能较低的500的燃油经济性数据，但菲亚特预计500 Turbo在高速公路上仍将达到每加仑34英里。配备手动变速箱的标准菲亚特500在高速公路上的行驶速度为38mpg。

2013年的Fiat 500 Turbo听起来像是发动机套件，但工程师们并没有止步于此，而是添加了运动型悬架设置和更运动的转向校准。500 Turbo配备独特的16英寸轻量化车轮，带有黑色烤漆的口袋和高性能的制动组件，后部塞有巨大的11.1英寸制动盘，四周都涂有红色的制动钳。所有人都说，2013 500 Turbo的包装处理能力应与这款运动型微型车的加速一样令人印象深刻。

FIAT Brand北美负责人Tim Kuniskis说：“我们听取了客户的意见。”“新的菲亚特500 Turbo是所有喜欢我们Cinquecento风格但希望日常驾驶获得更多动力和性能的车迷的答案。135马力和150磅-英尺扭矩方面，菲亚特500 Turbo达到了常规Cinquecento和高性能菲亚特500 Abarth之间的最佳平衡点。菲亚特500 Turbo平衡并融合了我们产品组合必须提供的最佳意大利风味，从而成为定制化的理想画布。”

在外观上，2013菲亚特500 Turbo具有多种变化，与标准500相比，具有更激进的外观。前面板在菲亚特徽标和大灯之间的“晶须”的前方延伸了近3英寸，从而为500 Turbo的双中冷器提供了更大的净空空间。沿着前面板的下部，500 Turbo的进气口扩大了，以通过中冷器引导冷却空气，同时还增加了积极的设计。前端以熏黑镜片后面的黑色前大灯边框装饰，突出了深色前端。内饰方面，500 Turbo配备了高架扰流板，亮黑色尾灯挡板和两件式下部饰板，黑色扩散板包裹着抛光的双排气口。2013菲亚特500 Turbo有7种外饰颜色供您选择-Argento（银色），Bianco（白色），Grigio（灰色），Nero（黑色），Rame（铜），Rosso（红色）和全新的Verde Azzurro（绿色和白色）。蓝色。）

在内部，2013菲亚特500 Turbo配备了运动型座椅，运动型方向盘和带有对比针脚的变速杆，但重要的是音响系统。500 Turbo配备了全新的Beats by Dr Dre音频系统，该音频系统的音质可与市场上的任何系统相媲美–微型车中的6个扬声器配有8英寸超低音扬声器，所有扬声器均由368瓦功率放大器供电。

2013年菲亚特500 Turbo和500 Abarth之间的另一大区别是价格，因为500 Turbo的起价为19,500美元，而Abarth的起价为22,000美元。强大的500 Abarth的另一个缺点是产量低，这使得菲亚特的性能发烧友很难在某些地方获得运动型500。希望菲亚特会为2013 500 Turbo做足够的例子，以便每个想要的人都能得到一台。基于500 Abarth令人敬畏的性能指标，新款Fiat 500 Turbo应该是绝对的爆炸，以低于高级Abarth车型的价格进行驾驶，因此这可能是一条修长线，对那些希望在驾驶中有激情的人更具吸引力预算。