令人惊讶的三菱。有时，较小的汽车制造商最让我们感到惊讶。也许是由于它们比周围的大型汽车制造商更小，更灵活，更与现实保持联系。那么，三菱在四年内将其汽车系列电气化的大胆主张是否会令人惊讶？不一定如此。

证明自己的4年。在汽车行业，四年是相对较短的时间。平均20年前，从头开始设计汽车花了5年时间。目前仍需要3年。三菱的决定证明了其对其工程师和团队的重视程度。那么，未来4年意味着什么？

三菱欧蓝德。新款三菱SUV Outlander将于今年推出，但真正的消息是iMiEV II Outlander平台2008年出色的原型车的跟进。三菱的插件平台展示了世界上最好的。诱人的插电式混合动力车PHEV，让您选择何时以纯电动模式行驶，何时仅使用汽油以及何时让混合动力模式做到这一切。珠宝是智能主动系统，可确定车辆何时充当串联插电式混合动力车或并联混合动力车。

访问Torque News主页以获取更多故事。

从技术上讲。串联和并联插入式混合动力系统之间的区别在于，串联仅通过其电动机使车轮旋转。并行是指汽油发动机进入以帮助电动机使车轮旋转。实际上，电动机将汽车的重量从0拉到了约50 MPH，这时，经过微调的内燃发动机启动，以高速的速度与电动机一起驱动汽车。

该系统让您（驾驶员）负责。您可以选择何时单独使用电力，混合动力或汽油。当汽车制造商喜欢为驾驶员思考时，这是当今时代的一种令人耳目一新的变化。三菱的全电动i MiEV已经具有相同的想法，可让您在三种驾驶模式之间进行选择，从而使再生制动感觉更加丰富。

尽管关于即将推出的插电式混合动力三菱欧蓝德的评论很少，但我们可以想象它会保留上届车展上宣布的许多功能。我们所知道的是，仅3升V6，仅电力运行就可行驶约25英里，消耗约140 MPG。

该公司北美市场部门尚未决定是否其全部产品线都具有混合动力配置。我们确实知道三菱也在朝着统一的全球市场制造和设计迈进。我期待在其智能插电式混合动力版中测试三菱欧蓝德，这将为我们提供一种驾驶模式选择，同时大幅减少汽油预算。