想想2013年的Camaro 1LE，具有426马力，1g弯道，所有价格都低于40,000美元。如果那不能使您心跳加速，那么也许您需要重新编程。

事实是，冗长的通用汽车新闻稿称，受到公路赛车启发的Camaro 1LE性能套件将于2013年回归，其独特的传动装置，悬架调节装置和轮胎使该车型的侧向加速度超过1 g。它的起价将低于40,000美元，使Camaro 1LE成为任何制造商提供的最实惠，功能最强大的履带车之一。

Camaro总工程师Al Oppenheiser表示：“ Camaro 1LE结合了SS和ZL1的最佳元素，将赛车性能提升到一个全新的水平。”“ 1LE在VIR（弗吉尼亚国际赛车场）打破了三分钟的圈速，这使它成为了性能车的顶级梯队。它的起价低于40,000美元，使Camaro 1LE成为任何制造商提供的最实惠，功能最强大的履带车之一。”

考虑到消费者会在业余比赛中进入1LE，雪佛兰正在寻求SCCA批准的1LE套餐用于旅游类比赛。

2013年，包括1LE在内的所有Camaro SS车型都将配备标准的可变力电动助力转向系统和可用的双模式排气系统。这两个功能都在ZL1上引入。此外，2013年Camaro LT，SS和ZL1车型还配备了雪佛兰带有MyLink信息娱乐系统的彩色触摸收音机。

“凭借2013年的车型年，Camaro几乎为每个驾驶员提供了一些东西，包括：323马力，30英里/加仑的2LS；全新的580马力增压ZL1敞篷车； COPO Camaro进行赛车竞赛；以及用于业余田径比赛的新型1LE。” Camaro市场经理John Fitzpatrick说。“我们预计2013年的选择范围和增强功能将帮助Camaro保持美国最受欢迎的跑车。”

记录显示，Camaro的销售在今年前两个月增长了近20％，在2011年全年增长了8.5％。1LE套件将于2013年秋天与2013 Camaro系列一起发售。定价将于今年晚些时候发布。

Pro-Am处理的传统

Camaro 1LE套件于1988年首次推出，其灵感来自Camaro参与Pro-Am公路赛车。

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对于2013年，仅在1SS和2SS coupe车型上提供1LE套件，它们具有6.2L LS3 V-8，其额定功率为426马力（318 kW）和420 lb-ft扭矩（569 Nm）。此外，1LE仅适用于六速手动变速器。

Camaro SS具有Tremec TR6060-M10的全方位性能，而Camaro 1LE具有独家的Tremec TR6060-MM6。与更高数值的3.91终传动比配合使用时，变速箱的速比传动装置已针对道路行驶性能进行了调整。与ZL1一样，1LE变速箱具有用于轨道的标准气液冷却系统。

1LE还具有独家的单管后减震器，而不是SS车型上的双管减震器。新的硬件使工程师能够调整1LE悬架，以专注于最佳的车身运动控制，同时保留Camaro SS的大部分行驶质量和车轮运动控制。

优化1LE以适应赛道日使用的其他更改包括：-更大的27毫米实心前稳定杆和28毫米实心后稳定杆，以改善车身控制-大容量后桥半轴可应对更高的水平牵引力-支柱式塔撑以改善转向感觉和响应能力-基于ZL1的20 x 10英寸前轮和20 x 11英寸铝轮毂-285 / 35ZR20固特异鹰超级跑车G：2前后轮胎（与前轮胎相同）用于ZL1）-ZL1车轮轴承，脚趾连杆和后减震器支架可改善履带性能-ZL1大容量燃油泵和额外的燃油收集器可改善高转弯时的燃油输送

从外观上看，2013年的1LE套件的特点是其哑光黑色引擎盖，前分离器和后扰流板以及基于黑色的10辐ZL1车轮。功能强大的前扰流板和后扰流板可帮助降低高速行驶时的空气动力学升力，从而提高赛车的行驶性能。

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Think Electric助力转向和双模式排气将ZL1技术带入SS车型。这意味着，包括1LE在内的所有2013 Camaro SS车型都将受益于580马力Camaro ZL1上首次亮相的性能技术。

改进始于2012年，当时所有SS Coupes都采用了ZL1衍生的底盘部件：带有拉杆的稳定杆重新放置在控制臂的外侧。这使稳定杆的效率是以前型号的四倍，从而改善了对车身侧倾的控制，并增强了对转向输入的响应。

2013年的新产品，为ZL1开发的电动助力转向系统将成为所有2013 SS车型的标准配置。可变比率，可变力度系统可提供轻巧的力度，以在停车位速度下实现轻松的机动性，并在高速行驶时增加阻力。这为驾驶员提供了更多反馈和更直接的转向感觉。

2013年还新增了一个可用的双模式排气系统，可在配备LS3 V8发动机和六速手动变速器的Camaro SS车型上使用。与ZL1和Corvette型号上的系统类似，此真空致动系统在低发动机转速下提供了安静的驾驶体验，在高发动机转速下提供了更具侵略性的声音。