在2011年开业之初，对丰田而言，最好的消息是至少2010年已经结束。2010年初，该公司在一次召回危机中挣扎并跌跌撞撞，这场危机使它曾经在美国的星光熠熠。年底时，美国丰田汽车销售公司的汽车销量基本上与2009年持平，这几乎没有成就，因为2009年是最近记忆中汽车行业最糟糕的年份之一。

在经历了大约三十年的稳定和令人印象深刻的增长之后，该公司在美国汽车市场的地位从第二位下降到第三位，仅次于通用汽车和福特汽车公司。此前，丰田汽车自2​​006年以来在美国的销量超过了福特。

就在几年前，该公司的发展轨迹甚至超过了通用汽车，这将使丰田汽车成为美国第一大汽车零售商。

结合Toyota，Scion和Lexus品牌的销售，Toyota Motor Sales在2010年12月的汽车销售量下降了5.5％。该公司报告的月销量为177,488辆，而2009年同期为187,860辆。这使该公司2010年的全年销售总额达到1,763,595辆，比2009年的1,770,149辆汽车，皮卡和运动多功能车的总销量低0.4％。

但是，当您将丰田汽车部门与公司的雷克萨斯豪华品牌分开时，情况似乎更加糟糕。雷克萨斯在2010年实现了可观的增长，移动229,329辆，比2009年的215,975增长了6.2％。与汽车行业的整体增长率（11.1％）相比，雷克萨斯的表现仍然不佳。但是它的增长至少足以提升丰田的整体公司业绩。

除去雷克萨斯，丰田汽车部门-包括丰田和Scion品牌汽车-全年汽车销量下降了1.3％。该部门2010年的总销量为1,534,226，与2009年相比下降了19,948个单位。

12月份是美国汽车销售总体良好的月份，丰田汽车部门的销量下降了5.9％。该品牌在2010年12月的移动量为149,928辆，而2009年12月为159,295辆。

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全年来看，丰田的Scion系列小型，面向年轻人的汽车的受欢迎程度大大下降。Scion稳定器中的三个模型，即Scion tC Scion xB和Scion xD，合计销售额下降了21.2％。2010年，消费者购买了45,678个Scions，而去年则购买了57,958个。

在戴有丰田徽标的车辆中，乘用车在2010年遭受的损失最大。经济型紧凑型丰田雅力士的销量下降了37.1％，从2009年的63,743辆降至2010年的40,076辆。下降幅度排名第二的是丰田Venza旅行车。它的年销售额下降了13.0％，从上一年的54,410降至2010年的47,321。

丰田的大批量车手丰田凯美瑞和丰田卡罗拉的受欢迎程度分别下降了8.1％和10.4％。

丰田普锐斯混合动力车是美国最畅销的汽油/电动混合动力驱动汽车，该年度的收益很小。丰田汽车宣布2010年普锐斯（Prius）的销量为140,928辆，比2009年的12个月的139,682辆增长0.9％。

该品牌可以从卡车销售中获得一些安慰，卡车销售包括SUV和跨界多功能车。丰田的大型，小批量SUV陆地巡洋舰和红杉的销售额逐年下降，而卡车类别中的所有其他车辆均出现健康增长。

丰田4Runner的增幅最大，2010年增长了46.5％，达到46,531辆。流行的RAV4紧凑型跨界车的销量在2010年增加了21,789辆，或14.6％。2010年12个月的销售总额为170,877。丰田Sienna小型货车的销量增长了17.0％，达到98,337辆。复古结实的丰田FJ Cruiser增长25.3％，在2010年达到14,959。

令人鼓舞的是，丰田Tundra大型皮卡车的销量增长强劲，达到17.5％，从上一年的79,385辆增长到2010年的总销量93,309辆。

总体而言，2010年丰田汽车部门的轻型卡车销售增长了14.4％。显然，对于丰田而言，2011年迫在眉睫的挑战是模仿乘用车业务的成功。