马自达的单座MX-5，上个月在拉斯维加斯举行的SEMA车展上展示的Mono-Posto概念车，激起了人们对这款复古经典日本跑车的浓厚兴趣。

Mono-Posto由马自达（Mazda）的北美运营部（MNAO）建造，是基于MX-5的第四个重要设计概念，并且是第一款涉及去年推出的第二代MX-5的概念车。

马自达说，回溯到1950年代的运动赛车手，MX-5 Mono-Posto受到了捷豹D型和莲花11耐力赛车手的启发，并承认对实用性没有任何让步。

其他MX-5概念车包括1989 Club Racer，1995 M-Speedster和1996 M-Coupe。

Mono-Posto具有定制的车身设计，包括半开门，引擎盖中的进气口，前后均价的仪表板，前围安装的后视镜，简约的挡风玻璃和铝制防倾杆。仅大灯，尾灯和后行李箱盖是标准面板。油漆是定制的红珍珠云母。

修改包括HKS涡轮增压器和中冷器，HKS进气和排气歧管以及HKS不锈钢排气管，它们使马力增加了36％（在6100 rpm下达到141kW，马力增加了），扭矩提高了104％（在4100上达到了329Nm） rpm）。

其他性能改进包括Racing Hart三片式，五辐，18英寸车轮（前18x8英寸和后18x9.5英寸），Baer Racing四轮盘式制动器和HKS悬架阻尼器线圈。

MX-5 Mono-Posto的内部配备F1风格的Sparco方向盘，轻巧的一体式赛车座椅和定制仪表。

马自达汽车公司（Mazda Motor Corporation）执行设计师汤姆·马塔诺（Tom Matano）说，“ MX-5 Mono-Posto适用于一个想独自在路上行驶的人，”他被认为是MX-5的“父亲” 。“这个概念的想法是将MX-5的驾驶乐趣发挥到极致。”