法拉利说，高端市场的豪华汽车制造商正加紧准备，要求买家打开他们的数百万美元的钱包，但百万富翁的人数却有所减少。

法拉利全球首席执行官警告说，要找到愿意以50万美元以上的价格购买汽车的买家可能会更艰难，因为法拉利全球首席执行官警告称，全世界近三分之一的超级富豪不再拥有将这些钱花在豪华车上。

“高级轿车购房者”市场的百分之三十消失了。阿梅德奥•费利萨（Amedeo Felisa）说，他在澳大利亚宣布了在沃特卢（Waterloo）价值3200万美元的旗舰店，其中包括4000美元的意大利皮椅以及全新的室内设计和建筑风格。用作全球法拉利经销店的模板。

Felisa先生表示，无法预测富裕买家的水平恢复到GFC之前的水平需要多长时间。

费利斯（Felisa）先生说：``金融危机的影响很大。不仅仅是一两年。确保是中期。

不过，与整体经济前景一样，澳大利亚人似乎更加乐观，迅速返回市场。

这位超级富豪显然无视政府诱人的50％的投资免税额的终止，后者去年启动了新车销售。

本地法拉利进口商和悉尼至霍巴特冠军内维尔·克里顿（Neville Crichton）表示，继2009年急剧下跌之后，奢侈品市场正在经历急需的复苏。

法拉利的销量下降了36％，兰博基尼的销量下降了43％，劳斯莱斯的销量下降了47％，本特利的销量下降了61％。

苦苦挣扎的梅赛德斯-奔驰品牌Mayback在2009年只售出一辆。

富裕的客户的克里希顿先生（Crichton）说：``它们再次从木制品中脱颖而出。法拉利这样的品牌吸引了他，下一个挑战是寻找汽车，即将到来的458名单上有100多人意大利，等待时间为两年。

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``法拉利唯一的问题是我们没有产品。''

他说，这正在影响二手车市场，对二手豪华车的需求在增加。

克里奇顿先生说：``二手车在高端市场上风靡一时。''他补充说，现在更容易获得融资，帮助购买者买得起更贵的汽车。

劳斯莱斯澳大利亚公司总经理贝文·克莱顿（Bevin Clayton）表示，人们也在寻找市场上最昂贵的品牌。

克莱顿先生说：``我在一月份交付了四辆汽车-两辆新车和两辆二手车。``而且我认为2月将会很好地备份。如果这一年开始的时候继续，我将是一个快乐的男孩。

克莱顿先生说，他对即将到来的劳斯莱斯幽灵有36种强烈的兴趣，这是一种较小的豪华轿车，预计售价将是百万美元幻影的一半左右。

他说，最近的股市下跌并未影响潜在的劳斯莱斯买家。

他说：``我的很多客户都缺货，却有很多房产。''他补充说，``与大多数人相比，胶粘程度要好一些。''

肯定没有取消的订单。