根据美国公路安全保险协会的最新碰撞测试等级，沃尔沃对弯曲形状的追求和不那么笨拙的形象并未损害其制造安全车的记录。

沃尔沃S80轿车（如图）已获得协会颁发的耐撞性最高评级，并被中型豪华车评为“最佳选择”。

该研究所的评估是基于在64 km / h的可变形壁障中进行正面偏置碰撞测试的性能。

该公告使S80成为该研究所当前接受测试的中型豪华机型的首位，并且仅有两人之一将其评为“好-最佳选择”。

该组织将较早的型号S80评为“良好”等级，但测试人员对安全气囊设计中的通风孔存有疑问。

尽管沃尔沃汽车公司表示对设计没有类似的担忧，但该公司对驾驶员安全气囊的通风孔和“展开阈值算法”进行了更改。

2001年的Volvo S80轿车具有双级安全气囊，可与带有烟火式预紧器的汽车安全带配合使用。该系统使用传感器记录撞击的严重程度，并在与安全带协调动作的同时相应地调整安全气囊的充气量。

万一发生严重撞击，安全气囊的设计可在安全带张紧器消除安全带松弛的同时立即膨胀至最大容量。在安全气囊接管完成安全程序之前，安全带会稍稍“放下”以轻轻约束乘员。

在不太严重的撞击情况下，安全气囊设计为分两个阶段充气；通货膨胀至产能的70％，然后在十分之一秒后完全通货膨胀。

当布袋展开时，乘员，特别是坐在靠近车轮或仪表板的乘员，受力较小。当系统确定乘员没有系安全带时，减小的充气顺序也以较低的速度使用。

沃尔沃上周发布了即将面世的S60轿车的照片，该轿车在沃尔沃的车型阵容中介于S80和S40之间，并具有比例缩小的S80外观和宽大的轿跑车风格车顶轮廓线。