当涉及到新车型时，奥迪会像任何徽章一样泛滥。但是，这家德国制造商对A4 Cabriolet的选择却丝毫不动摇-下一个版本将在其前身推出10年后推出。

毫不奇怪，新型号将在工程上取得很大进步，并将于明年年初在左右驱动版本中投入生产，并将于2003年到达澳大利亚。

没有迹象表明汽车制造商与敞篷车的恋爱关系正在减弱-软顶吸引了许多忠实的购买者。

例如，萨博（Saab）正大力推广其9-3敞篷车，并声称去年的全球销量超过18,000。

宝马凭借其3系敞篷车获得了长期成功。今年，它在包括Z3在内的当地销售了400多个软顶。

梅赛德斯-奔驰继续推出它们，并在刚刚推出的运动型双门轿跑车上增加了玻璃车顶选装件，从而扩展了这一概念。在澳大利亚销售的10辆福特野马中有7辆是敞篷车。

A4的正式发布会在下个月的法兰克福车展上，Drive的英国通讯员希尔顿·霍洛威（Hilton Holloway）暗示使用“发烧”的配色方案。

敞篷车基于6月份在这里推出的A4轿车，使用了四门铝制悬架组件-但没有共用一个外部面板。

奥迪与轻质金属有着浓厚的恋情。欧洲消息人士称，该公司打算用铝制空间框架制造下一代A4。

制造商已经在A2城市轿车和A8豪华轿车上使用了该技术。它的设计师和工程师正在认真努力，以适应整个产品系列。

A2比竞争对手梅赛德斯A级轻200公斤以上。奥迪的目标是在约18个月内使铝A3的重量进一步减轻。

强调新敞篷跑车使用的网状结构，抛光铝被用作内外饰件。

开发内饰是一项大预算项目，而不是共享A4轿车的内饰，它具有全新的仪表板和内饰，可同时唤起A4和TT sportter。

驾驶舱的醒目的中央控制台具有圆形的通风孔，并以拉丝铝制成。挡风玻璃框架具有拉丝铝表面，并且腰线处有铝条。

敞篷跑车的轴距比以前的车型增加了100毫米，从而扩展了机舱空间，可舒适地容纳四个成年人。

主体的刚度是即将发布模型的两倍以上。结合A4先进的悬架，这将大大改善操控性和行驶性能-旧车基于1980年代的Audi 80/90。

据称翻车保护得到了很大的改善，并且有更多的引导空间。

欧洲观察家感到惊讶的是，奥迪的设计部门对Cabriolet的冒险程度并不高。它与旧车的强烈相似之处在于前挡风玻璃和车身上独特的金属装饰。

敞蓬车最初将是前驱，但计划推出quattro版本。

在发布时，V6发动机选项将为125kW的2.4升发动机和新的162kW的3.0发动机（带有铝块和连续的凸轮轴调节）。

标准设备将包括气候控制空调和动力顶棚。在德国，经销商将拥有可拆卸的硬顶。

奥迪内部人士预计，敞篷跑车的价格将与类似动力的宝马3系敞篷车相媲美。