2.8升涡轮柴油帕杰罗发动机取代了自然吸气单元，该单元一直为Triton四轮驱动车型提供动力。

现在，功率在4000rpm时达到93kW的峰值（从71kW增至峰值），而扭矩增加了96Nm，而在2000rpm时最大达到了294Nm（从198提高）。

澳大利亚是南非以外的第一个获得中冷涡轮柴油发动机的主要市场，三菱澳大利亚表示，它努力将其安装在这里。

记录下来，容量为2835cc，内径为95.0mm，行程为100.0mm。压缩比为21.0：1。

三菱表示，发动机移植为柴油Triton注入了活力。最高速度从133 kmh增至158 kmh，而现在0-80 kmh发生在13.8秒内（自然吸气柴油Triton的13.8秒也是如此）。显然，超车速度也已大大降低。

三菱还表示，新发现的咕unt声并不是在燃油经济性的兴起下出现的。实际上，三菱声称油耗已从9.5 lite / 100 km降低到9.5 L / 100 km。

新型涡轮柴油Triton变体及其选项的建议零售价为：

GLX驾驶室底盘– $ 31,490双安全气囊– $ 1200

GLX Club Cab – $ 36,490双安全气囊– $ 1200删除托盘选项– $ 750GLX Double Cab – $ 37,490双安全气囊– $ 1200删除托盘选项– $ 750

GLS Double Cab – $ 44,990双安全气囊和装扮包– $ 1600删除托盘选项– $ 750

价格在出版日期正确。