迈凯轮-梅赛德斯（McLaren-Mercedes）再次在奥地利大奖赛上取得一胜两负，将迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）在世界一级方程式锦标赛中的领先优势减少了一半。

那是礼物；舒马赫的法拉利被里卡多·宗塔（Ricardo Zonta）的BAR车从后面撞到时，被推到第一个弯道（如图所示），开始堆积，这也将贾尔诺·特鲁利（Jarno Trulli）和乔安·卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella）的贝纳通（Benetton）拿下损坏了佩德罗·迪尼兹（Pedro Diniz）的索伯（Sauber）。

但是在迈凯轮（McLaren）要求休假之后，米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）的胜利在很大程度上恢复了状态，而为确保比赛的人头位置而回来的人则蒙上阴影。

赛后检查发现，哈基宁汽车电子盒中缺少国际汽联的一个密封件，今天将在伦敦举行听证会。

哈基宁斯的队友大卫·库特哈德（David Coulthard）位居第二，法拉利的鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）位居第三，分别领先于雅克·维伦纽夫（Bar Honda），简森·巴顿（Williams-BMW）和米卡·萨洛（Mika Salo）（Sauber-Petronas）。

舒马赫在车手冠军赛中仍获得56分，而库尔特哈德（Courhard）有50分，哈基宁（Hakkinen）有48分。

在车队冠军赛中，迈凯轮-梅赛德斯（McLaren-Mercedes）大修了法拉利，并以6分的优​​势领先德国下一轮。

在事件使舒马赫退出比赛后，他仍然保持着哲理。“我正要进入第一个弯道，Zonta击中了我，使我陷入混乱。就这么简单，”他说。

“我当然很失望，但这就是赛车。这对我和团队都是可耻的。里卡多高估了自己的能力，低估了自己的速度，但是我敢肯定，他的举动没有故意的。我过去犯过错误，我相信他会承认这是他的错。他被判处走走停停的处罚，因此国际汽联已经确定了谁应该负责。”

对于这位世界冠军车手来说，这是一个艰难的周末的结束，在未能从他的法拉利车队中获得最好的配置之后，他被队友鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）击败。

巴里切罗以优异的成绩获得了第三名，这保持了车队的荣誉，但他始终无法从第一弯角混战中恢复过来，因为第一弯混战损坏了赛车的底面。他从并列第三的位置下降到了第八位，但在继续追赶快速起步的箭车手佩德罗·德拉罗莎之前，他超越了巴顿，亨氏·哈拉德·弗伦岑，约翰尼·赫伯特和米卡·萨洛。

直到箭头箭在第32圈因变速箱问题停下来停下来，他才晋升，但巴里切罗承认他“几乎无法驾驶，因为地板已经损坏了。在进站期间，车队对前翼进行了一些调整，以减轻一些下压力，但那时为时已晚。

在前线，哈基宁毫不费力地以12.5秒的轻松胜利获胜。他说：“过了一会儿，我开始提早更换，以免设备过劳。”“当然，我很高兴回到登上领奖台的最顶层。”

Coulthard几乎在他未能击败Hakkinen到第一个弯道后立即获得第二名。他说：“我知道比赛对我来说实际上已经结束了。”“因此，我决定着眼于全局，即世界锦标赛。我不会丢掉迈克尔再退六分的机会。”

稳健的策略使维伦纽夫获得了更长的第一局，在巴顿，萨洛和捷豹的约翰尼·赫伯特之间争夺第五名之前，维伦纽夫获得了第四名，这一切都得益于第一次角球事件。

当第42圈的让·阿莱西（Jean Alesi）和尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld）的妓女相撞时，那个弯角也是比赛中最奇怪的事件。

舒马赫现正期待7月30日在霍根海姆举行的主场比赛。

“我希望我能够在德国扭转局面。对于我，对车队以及对我们的所有球迷而言，这都是重要的。”舒马赫说。他在常规赛后技术检查完成之前就离开了赛道。

结果：奥地利大奖赛第10轮国际汽联世界冠军，71圈-307.146km

1.迈凯轮车队的米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）-1小时28m 15.818秒，208.792公里/小时2。戴维·库特哈德（David Coulthard），迈凯轮-梅赛德斯-1h 28m 28.353s 3。鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello），法拉利-1h 28m 46.613s 4。雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve），本田（BAR-Honda）70圈5，简森·巴顿（Jenson Button），威廉姆斯-宝马（Williams-BMW）70圈6。索伯-佩特罗纳斯（Sauber-Petronas）米卡萨洛（Mika Salo）70圈7。Jaguar-Cosworth的Johnny Herbert，第70圈8。马克·吉恩（Mincti-Ford），第70圈9。索伯-佩特罗纳斯佩德罗·迪尼兹（Pedro Diniz），第70圈10。亚历山大·维尔兹（Benetton-Playlife）70圈11。捷豹-考斯沃斯（Luca Burti），捷豹-考斯沃斯（Jaguar-Cosworth）第69圈12。Minardi-Ford的Gaston Mazzacane，第68圈

最快圈速：David Coulthard，1分11.783秒。在第67圈时速216.953公里/小时。

世锦赛积分榜，车手1。舒马赫56; 2。D.库特哈德50; 3。哈基宁48; 4。巴里切罗（R. Barrichello）36; 5，G.费斯切拉18; 6。R.舒马赫14; 7。J.维伦纽夫11; 8。J.特鲁利6; 9。HH弗伦岑5； 10。J.按钮5； 11。M. Salo 4； 12E.尔湾3; 13J.维斯塔彭2; 14。R.Zonta 1; 15罗莎角1。

世锦赛积分榜，建筑商1。西迈凯轮梅赛德斯98; 2。法拉利法拉利万宝路92; 3。宝马威廉姆斯F1车队19; 4。轻度的七个贝纳通Playlife 18； 5，幸运罢工BAR本田12; 6。Benson＆Hedges乔丹11； 7。红牛索伯国家石油公司4； 8。美洲虎赛车3; 9。箭头3。

韦伯重回正轨

澳大利亚人马克·韦伯（Mark Webber）通过在星期六的奥地利A1环赛第七轮比赛中获得第四名，使他的国际3000方程式锦标赛冠军的愿望重回正轨。

韦伯仅以大约几米的成绩就错过了第三名，韦伯参加比赛的欧洲箭队的老板保罗·斯托达特（Paul Stoddart）确信，如果不是因为轮胎故障，来自昆斯比安的23岁男孩将赢得比赛。比赛。

“花了很长时间才使轮胎温度升高。我在前五圈就被那个谋杀了。”韦伯说。“不过，这辆车最后的表现非常好，我很高兴获得一些积分。”

韦伯排在第三位，在第48圈比赛的开场时跌至第四位，随后他又因等待轮胎增加热量并增强抓地力而损失了更多名次。

他奋力回到第四名，并与英国车手达伦·曼宁（Darren Manning）展开激动人心的对决。

法国人尼古拉斯·米纳西斯安（Nicolas Minassian）取得了本赛季的第三场胜利，领先于英美车队一级方程式赛车的测试车手巴西人马克斯·威尔逊（Max Wilson）和曼宁（Manning）。

韦伯的第四名巩固了他在冠军榜上的第三位，他仍然是今年唯一在F3000中获胜的新秀车手。

像Minassian一样，巴西人Bruno Junqueira也是他参加Formula 3000的第三年，并且本赛季已经赢得了三场比赛。在未能从奥地利排名第20的低位得分后，他现在在冠军榜上排名领先。

威廉姆斯F1测试车手Junqueira和Minassian得28分，而Webber则为17分，比利时戴维·塞伦斯（David Saelens）则获得了第四名，后者在奥地利排位赛中排在前列，但退出比赛。