在艺术家对最近几周的印象之后，真实的东西已经在芝加哥国际汽车展上亮相。据说它的内部更大，装备更好，由180kW 3.8升V6供电。

在发动机方面，这比当前嘉年华的132kW 2.5升V6大了一步。芝加哥表演车的变速箱是五速自动变速箱。

起亚表示，其新的“举人”方法比当前的“狂欢节”“轻得多”。它想成为。当前的狂欢节的1888千克整备重量超出了赔率，尤其是当您认为空载时。当所有七个座位都坐好后，2.5升V6的重量就很重了……然后停下来。

澳大利亚起亚经销商Ateco表示，我们尚未确定即将到来的嘉年华会的规格和设备级别，但芝加哥车展上的人员变动有两个设备级别：LX和EX，旗舰版EX版本作为标准配置的大多数选项都作为标准配置。

电动滑门和后挡板对于嘉年华来说也是新的，但在这里可能是可选的，至少在基本车型上是可选的。

在美国，其他可用选项包括六个标准尺寸的安全气囊，两个在前座和前座安装的侧面安全气囊以及用于所有三个座位排的全长侧帘式“安全气囊”。

其他标准安全设备包括轮胎压力监测系统和主动式前排座椅头枕，而电子稳定程序（ESP）和带制动辅助功能的牵引力控制系统（TCS）在美国作为选件包提供。

Ateco还表示，防抱死制动系统（在当前的嘉年华上是1395美元的选装件，但在我们看来是必不可少的）将在这里的新车型上选装。显然，我们尚无法确定它们是否将成为旗舰机型的标准配置。然而，值得称赞的是，由于新车型起亚放弃了当前嘉年华的后鼓式制动器，转而采用全盘式碟片，而较大直径的排气式碟片则在前面。

美国市场的嘉年华汽车的轮毂和轮胎也比当前车辆更大，LX版本的16英寸钢制轮毂配225/70 R16轮胎，旗舰车型的17英寸合金轮毂配235/60 R17轮胎。例如

悬挂系统全面独立，前部为MacPherson撑杆，后部为多连杆装置。

据说新车型的内部空间要大15％，而在美国市场顶级规格的车型中，中排座椅是“船长的椅子”。第三排座椅是新的60/40拆分型。

除了LX和EX车型的标准设备外，美国的选装套件还包括：带前排座椅加热器的真皮座椅，驾驶员座椅和后视镜记忆设置，后备警告系统，电动滑动门，电动后挡板，电动可调踏板，电动天窗和配备DVD播放器和11个扬声器的高级娱乐系统。

与当前的狂欢节一样，真正的考验将是新车型的价格标签。显然，Ateco的目标是保持其价格领先者的市场优势。

宣布当地规格和价格后，我们会告诉您更多信息。