对三菱澳大利亚较小的进口车型的需求使其在上个月陷入亏损，并允许该公司很长一段时间内首次向总部偿还资本。三菱是从五月份的销售增长中受益的公司之一，停止了4月份的暴跌，并使市场保持正常增长，从而获得了另一个强劲的全年业绩。全国市场从4月份的每日3120个销售小幅上升至上个月的3126个，但仍远远低于2005年5月的3258个每日销售三菱汽车发言人凯文·泰勒（Kevin Taylor）说：“我们的月份比我们预期的要好，并且能够向他们退还一些钱。”他说，五月份的情况会更好，但由于蓝瑟轿车和本地生产的380型号的销售量从每天47辆稍微减少到45辆，但Taylor表示，在公司从5月的生产计划中又抽了两天之后，库存仍然符合目标。本月晚些时候，生产的阴影将从每天75减少到65，福特澳大利亚政府坚定地承诺约有1亿澳元的新承诺，其市场份额从12.2％急剧增加到13.4％。福特进口的小型汽车福克斯和嘉年华日益普及，这为轻型和小型汽车领域的发展做出了贡献。福特的另一个好消息是，该公司设法制止了猎鹰的销售下滑，市场领导者丰田（Toyota）扩大了在该领域的差距，其Yaris小型车再度表现强劲，对HiLux公用事业和HiAce面包车的需求激增。甚至RAV4和Landcruiser四辆的销量轮式车辆上升。