阿斯顿·马丁（Aston Martin）的V8 Vantage一直是极富经验的发烧友的最爱，而新的“ S”变体则通过更大的动力和扭矩，新一代的变速箱和动态改型提高了驾驶性能。

它的4.7升V8发动机在平流层7300rpm时可产生321kW的功率，在5000rpm时可产生490Nm的扭矩或牵引力。阿斯顿·马丁说，独特的排气消声器和旁通阀图可产生独特的声音和声音排气音符。

头条新闻是专门为Vantage S设计的新型7速Sportshift II自动变速箱，该变速箱比其替代的第一代单元具有更多的挡位和更快的20％的挡位。额外的档位使前六个速比能够以较短的间隔间隔开，从而提高了响应速度和驾驶员的参与度，并增加了较高的第七档来照顾高速公路的巡航。

阿斯顿·马丁表示，与竞争对手提供的双离合器系统相比，单离合器变速器可节省至少50公斤的重量和复杂性。“ Sport”（运动）按钮可将齿轮变速进一步加快约60毫秒，并将齿轮保持在转速限制器上。在转速范围内较早打开排气旁通阀的同时，还增加了节气门响应。

V8 Vantage S不会提供手动变速箱，因为它希望新的自动变速箱强烈偏向客户需求。可以调整稳定性控制系统以限制“运动”模式下的干预，或完全关闭。

Vantage S在很大程度上受到其2011 Vantage GT4赛车的影响，该赛车又基于支撑公司所有汽车的同一个铝制粘合底盘。得益于更轻的传输和轻质碳纤维的使用，它比标准Vantage轻了30公斤。

基本Vantage平台的其他改进包括更快的转向齿条比，以及带有新的六活塞卡钳的大直径前盘式制动器。新的弹簧和减震器，再加上更宽的后轮以及专门为Vantage S重新映射的稳定性控制单元，使新车型与众不同。

内饰方面，V8 Vantage S采用了全粒面皮革内饰和皮革饰边方向盘，电动座椅，后驻车传感器，蓝牙准备以及带有集成iPod和USB连接器的六碟音频系统。

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配备硬盘驱动器，加热和存储内存的前排座椅，阿尔坎塔拉（Alcantara）内饰以及多种高级音频系统的卫星导航都位于冗长的选件清单中。

V8 Vantage S还提供了敞篷跑车（敞篷车）版本，其特征是带有一个布罩，可以以最高30 km / h的速度部署。

轿跑车和敞篷跑车都在盖顿的阿斯顿·马丁（Aston Martin）的英语工厂组装，每辆汽车的制造时间超过185小时，其中油漆需要50个小时，而内部则需要70个小时。

V8 Vantage S现已开始销售，双门轿跑车的起价为275,000美元（加上公路和经销商费用），而敞篷Volante车型的起价为299,600美元。