本田将在未来的18个月内尝试用四种新型混合动力车重新激发澳大利亚人对汽油电动车的兴趣。

该车将在下个月以Insight小型车开始其混合动力攻击，Insight小型车的价格不到30,000美元。澳大利亚最便宜的混合动力车将在明年年中推出运动型混合动力双门轿跑车CR-Z，到2011年底的Jazz混合版本。其当前思域混合动力车的新版本将面世。

本田希望产品袭击能够从新一代的电动汽车和插电式混合动力汽车中重新引起人们的关注，这些电动汽车和插电式混合动力汽车可以单独处理日常通勤。

全电动三菱i-MiEV已经可以租借给当地车队买家，并且到2012年将与全电动日产Leaf和插电式混合动力车Holden Volt并驾齐驱，成为头条新闻，并引发人们对长期前景的质疑杂种。

但本田澳大利亚公司董事总经理松泽聪说，混合动力汽车在一段时间内仍将是主要的替代燃料汽车，因为与电动汽车相比，混合动力汽车的价格合理且实用。

他还质疑插入燃煤电厂的电动汽车的绿色资质。

他说：“对澳大利亚而言，除非您被利用为绿色动力源，否则收益微不足道。”

他预计，混合动力汽车将在三年内占本田澳大利亚总销量的10％，约合5000辆。

该公司高级总监林赛·斯莫利（Lindsay Smalley）表示：“混合动力是本田未来的重要组成部分。”

他说：“我们认为全球混合动力汽车是一项长期计划，今天就不在今天了。”

“随着越来越多的混合动力车投放市场，并且价格越来越便宜，销量将会增长。他说：“我们绝对致力于这项技术，我们认为它绝对是本田的正确方向。”

Smalley认为，在澳大利亚高温长途的环境中，电动汽车仍然存在重大缺陷。

电动汽车可能是一个长期的解决方案，但在续航里程方面仍然存在严重的局限性。在我们的“大国”背景下，它们的潜在应用受到限制。

今年前十个月，混合动力汽车的销量增长了一倍以上，这在很大程度上归功于澳大利亚首款本地生产的汽油电动汽车Toyota Hybrid Hybrid Camry的到来。

但是混合动力凯美瑞的销量却不及丰田汽车希望的那样，私人买家对这款车的热情不高。

今年在澳大利亚销售的7657混合动力车中，只有不到四分之一是由私人买家购买的，大多数用于政府车队和希望改善其企业绿色信誉的企业。

由于买家转向价格更便宜，更大的凯美瑞，全球最受欢迎的混合动力车丰田普锐斯的销量下降了40％以上。

本田自己的思域混合动力车的销售已放缓到trick流，该公司平均每月销售约25至30。

但是本田公司（Honda）在1999年凭借其最初的Insight技术在澳大利亚开创了混合动力汽车的先河，他认为Insight的低入门价格将成为私人购买者更广泛接受混合动力汽车的催化剂。

新款Insight由1.3升汽油发动机提供动力，并辅以由镍氢电池供电的小型电动机。

每百公里仅使用4.6升燃油，本田表示它具有1.8升发动机的性能。较节俭的普锐斯（Prius）每100公里仅使用3.9升燃油，而Insight不能仅依靠电力运行，因为其电池太小。

本田已通过为汽车电池提供八年无限制公里保修来缓解客户对汽车电池寿命的担忧。

该公司表示，这种电池可以使用长达15年，而更换一次电池的成本仅为1875美元，外加配件成本，它声称这是“竞争对手电池价格的一半”。

竞争对手认为，普锐斯和Insight的镍氢电池是旧技术，大多数已经宣布他们的新电动汽车和插电式混合动力汽车将使用体积更小，功能更强大的锂离子电池。

但是本田使用了较旧的电池技术，以降低成本并使汽车价格可承受。

它认为，电动汽车将在未来几年保持昂贵的价格，部分原因是电池成本更高。

它说，低成本混合动力汽车的广泛吸引力将使它们对环境的影响比在少数精英触手可及的情况下昂贵的电动汽车更为直接。

汽车制造商应该知道。尽管具有令人印象深刻的环境资历，它的原始Insight还是失败了，因为它是一个两人座，价格高达50,000美元。

本田将出售Insight的两种变体，分别为29,990美元的VTi和33,490美元的VTi-L，它将获得额外的装备，包括更大的车轮，自动刮水器和卫星导航。

该公司预计每月出售大约200个Insights，并相信其中三分之二将是价格更高的VTi-L。

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