纽约政客拒绝了一项向曼哈顿驾车者收取额外费用以在城市中行驶的提议，倡导者们希望这项计划能够减少交通并遏制污染。

议会发言人谢尔登·西尔弗（Sheldon Silver）在一次非公开会议上对民主党议会议员进行了调查后宣布了这一决定。

这项决定是在几天的闭门谈判之后做出的，这意味着该市将因试图启动该计划而被没收3.54亿美元（3.83亿美元）的联邦资金。

该概念旨在通过迫使更多的通勤者乘坐公共交通来减少交通和污染。在周一至周五的早上6点至下午6点之间，如果开车在60号街以下，它将向大多数驾驶员收取$ 8美元（$ 8.65澳元）的费用。卡车司机将支付21美元（A22.70美元）。

立法机关面临按照迈克尔·布隆伯格市长的提议采取行动的最后期限，该提议已经得到民主党州长戴维·帕特森，共和党领导的参议院和市议会的认可。

彭博社发言人约翰·加拉格尔说：“我们今天目睹的是纽约历史上最大的警察之一。”

“在坚持组建一个委员会就一项法案提出建议，然后由市议会投票赞成该法案后，议会需要站起来并计算在内。”

帕特森说，该计划是减少拥堵和污染，同时为公共交通筹集资金所必需的。

帕特森说：“现在，我们需要提出创新的方法来应对为公共交通筹集资金的挑战。”

共和党参议院多数党领袖约瑟夫·布鲁诺没有立即发表评论。

美国运输部长玛丽·彼得斯称这一决定“令人失望”。她预测，“纽约不断增加的交通和环境问题表明，拥堵收费是不可避免的解决方案。”

该计划遭到了来自外部行政区和纽约市郊区的立法者的强烈反对，他们表示将不公平地针对通勤者及其选民。

西尔弗说：“会议决定他们不准备进行拥堵定价。”“许多成员只是不相信这个概念。许多人认为该建议是有缺陷的。它不会在大会的地板上，”他说。

西尔弗说，该提议的部分问题在于彭博社没有立即向大都会运输局提供资金，该提议的部分问题将从明年开始。

他说，负责管理城市公共交通的机构已经资金不足，需要加强支持，才能吸引更多的通勤者。