在任何V8超级赛车比赛中使用未经测试的车辆都是有风险的。

在161圈的巴瑟斯特1000号赛车上首次亮相是在令人无法容忍的芒特帕克（Mount Panorama）上听起来像是一场灾难。

但是明星福特二人组克雷格·朗兹和杰米·怀辛普认为，正是“受过教育的赌博”才能带给他们背对背的巴瑟斯特1000冠军。

两人承认，尽管福特Falcon的新底盘和布线在周三进行了首次测试，但在10月7日的盛大比赛中还是“未知数量”。

但他们相信，为他们带来激动人心的2006年巴瑟斯特胜利的策略-而非车辆-，而今年的桑当500冠军将证明耐力经典赛的与众不同。

朗兹说：“去年赢得巴瑟斯特的底盘，桑当赢得了底盘，并且在过去两年中（对于朗兹来说）是第二名，就像所有的车都有过期日期一样。”朗兹说。

“现在我们已经制造了一辆新车。我们相信，从纸面上看，它是更好的汽车，因此我们将尽自己最大的努力。

“我们去巴瑟斯特的数量不详，但这是我们在车间取得的最好成绩，因此我们非常有信心。

“（但是）我们使用哪种汽车都没有关系，这将是相同的策略。”

Whincup说这是值得冒险的。

“这是一场赌博，但这是有教养的赌博。昨天我们在测试这辆车时遇到了一些问题，但我们有信心将其淘汰。” Whincup说。

“如果有什么事情会让我们失望的话，那可能是因为它是全新的，而已建立的布线，但我们相信这会很好。

“这将是一种风险，但我们愿意冒险。”

但朗兹补充说：“在汽车下方机械上相同，因此我们知道它们是可靠的。”

如果有人要进行这样的赌博，那就是劳恩德斯和惠辛普。

Whincup去年整体排名第十，但在2007年他是福特的领先车手，领先三届房车冠军和两次巴瑟斯特征服者Lowndes。

Whincup在2007年排行榜中排名第三，仅次于Bathurst Rick Kelly和Garth Tander的领导人和Holden队友。

朗兹排名第四。

他们通过耐力赛一起把所有的鸡蛋都放在一个篮子里。

巴瑟斯特1000战斗机仅剩四发。

不必告知他们在巴瑟斯特（Bathurst）的胜利对于福特车手赢得冠军至关重要。

但是在2006年巴瑟斯特获得胜利之后，信心就不会成为问题。

“我们的（三八赛车）队中有四分之三（在2006年之前）没有赢得过比赛，您开始了，当然，不要怀疑自己，但是您开始质疑”我足够好，我做得对吗？，“朗兹说。

“然后有战略”。现在进站非常重要。

“如果您有一辆车进来，而您对自己没有完全的信心，那么您就会犯错，这会危害您的比赛。

“但是由于去年的胜利，这些家伙已经克服了一切。”