NRMA的汽车和服务业总裁艾伦·埃文斯（Alan Evans）昨日挥舞着将鲍泽尔汽油价格与国际原油价格进行比较的图表，昨天表示，分析证明了“毫无疑问的阴影”财政部长彼得·科斯特洛（Peter Costello）在6月份宣布了对汽油价格的调查，驾车人士被罚款数百万美元。

6月15日，联邦政府对澳大利亚竞争与消费者委员会（Australian Competition and Consumer Commission）进行了调查。

根据NRMA昨天提供给调查的数据，尽管调查显示马来西亚的Tapis（亚太市场的原油基准价格）在逐步上涨，但汽油零售价格在宣布调查后迅速开始下跌。

埃文斯表示：“我们看到过去几周原油价格有所上涨，但是，由于有人在他们的肩膀上，石油公司降低了价格。”

“这是我们一直在寻找的吸烟枪。”这个行业非常紧张。我们知道，他们拥有各种各样的技术，可以跟踪竞争对手的价格变动，因此他们不必进入烟雾弥漫的房间或通过电话进行串通。

石油行业的高峰机构澳大利亚石油协会声称，澳大利亚的批发汽油价格受新加坡批发市场的左右，而不是马来西亚的塔皮斯。

该研究所昨天没有回信使者的电话。

但是，BP的一位发言人表示，NRMA基于马来西亚Tapis指数的分析“完全错误”。

发言人告诉AAP：“行业内没有勾结。”“我们的定价不基于这些因素。我们的价格基于一系列因素，包括新加坡以外的汽油价格和当地市场情况。NRMA应该意识到，该行业使用新加坡以外的汽油精炼价格作为我们定价的基准；我们不使用原油价格。

埃文斯先生称这些石油公司的立场是不光彩的，因为原油基准价与新加坡汽油批发价有着千丝万缕的联系。

他说，驾车人士现在在鲍泽支付的价格-平均每升1.23美元-是正确的，而去年同期是1.39美元。

他说：“去年的汽车司机每升汽油被剥夺了16美分，或者石油公司突然像圣诞节父亲一样，决定给我们所有人送礼物。”“我们要让他们表现出来的唯一方法是确保某人有真正的权力来确保他们收取适当的价格。”

NRMA呼吁联邦政府加强监管汽油价格的权力，该汽车业者称该产品应与水，电，气等其他基本商品归入同一监管框架。

该委员会有望在10月中旬完成调查。