名字叫什么？如果说日产重生的脉冲星有什么用，那么很多–去年的这个时候，日产的Tiida仅占主流小型车类的1.3％。相比之下，脉冲星恰恰是福特福克斯，本田思域，霍顿·克鲁兹和现代i30等知名竞争对手今年的亮点。

而对于日本品牌而言，并非如此。仅在Pulsar车队中使用轿车即可实现大多数这种恢复活力的小型汽车性能，因此，新的舱口盖版本的到来很可能使汽车从竞争对手的领路中脱颖而出。

你得到了什么？

对于一些购买者而言，一个大新闻是，期待已久的运动型SSS热舱门将配备新的1.6升涡轮增压发动机，当它为您带来实惠时，它和价格更便宜的ST-S兄弟姐妹就排在了前脚。

但是，最平淡无奇的模型ST仍然可以风靡一时。它的起价为18,990美元，加上公路成本，或者在这里测试的CVT汽车版本的起价为21,240美元，低于同等的Pulsar轿车和价格最诱人的Toyota Corolla的最便宜版本。福特福克斯，现代i30，马自达3和大众高尔夫等其他主流车型的价格更高。

从规范的角度来看，尚未切到那里的角落。ST拥有与大多数主要入门级竞争者相同的空气，巡航控制，行程计算机，无钥匙进入，CD / MP3立体声和带盖的维修计划，并且还配备了16英寸合金轮毂，六个安全气囊，稳定性控制五星级的ANCAP评级确保其安全证书达到最新水平。唯一真正令人失望的是，蓝牙仅播放电话，而不是音频。

对于需要更多装饰的购房者，售价22,490美元的ST-L（CVT形式为24,740美元），其中增加了真皮安全的方向盘，更舒适的车厢内饰，后扶手，前雾灯以及带有4.3英寸彩色显示屏的更好的立体声音响， USB / iPod输入。

ST-S混合了新的1.6升涡轮发动机，17英寸合金和与ST-L相同的基本规格等级，起价为24,990美元，外加公路成本。售价29,240美元的SSS增添了诸如卫星导航，皮革和该系列中唯一的倒车摄像头等玩具。

里面是什么？

就像轿车一样，Pulsar舱口也是该班级中对成年人更友好的后座之一。腿部空间宽敞，足够的头部空间，长凳本身令人尊敬。

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靴子也具有竞争力。虽然它的时间不如轿车长，但折叠式后排座椅（轿车只有一个滑雪道）确保了它的多功能性。您还将获得标准尺寸的备用轮胎。

除了良好的空间和舒适性，这不是重置基准或激发灵感的机舱。后排折叠式座椅并不是特别聪明，它在装载空间上迈出了一大步，而不是像其他竞争对手那样在平坦的表面上迈出了一步，而且前排座椅虽然足够舒适，但并不能起到支撑作用。驾驶员的脚凳，也比起转弯时可以支撑的坚固东西，更是地毯上不同纹理的建议。

环境也有很多不足之处。一切都是经过专业设计和整齐整理的，但缺乏压抑感的想象力不足。破折号具有明显的1990年代氛围，除了负载廉价的银色塑料外，没有什么可以打破全灰色颜色组合的单调性。

在引擎盖下

ST的96kW 1.8升汽油四缸发动机与轿车相同，并且表现出色。当推动它时，它肯定不是一个安静的引擎，但是它却非常愿意和灵活。尽管在装车时其性能受到限制，但在丘陵驾驶和高速超车中，按照主流小型车标准，它是完全令人满意的。

我们用CVT自动测试了我们的变速箱，它提供了安静，无缝的推进力，驱动了这些变速器而闻名。推动时感觉上不那么容易-您会获得通常的嗡嗡声，因为发动机保持了设定转速，而变速箱将汽车加速到了最高速度-但这是有效的。

CVT版本也比手册更经济，在官方经济图表上的额定值为6.7L / 100km，相比之下，为7.2L / 100km。对于抵消了小容量/涡轮增压趋势并且没有节油措施（如自动停止/启动）的发动机来说，这不是一个坏结果。

考虑到我在城市/公路综合测试中获得了不错的7.1L / 100km的测试结果，因此也相当合理。

在路上

日产已经为掀背车调整了澳大利亚特有的悬挂音乐，一种是运动型涡轮增压车型，另一种是针对主流车型，例如ST。

底部的Pulsar并不是不好的事情。它敏锐地弯成一角，具有安全的感觉，并且16英寸的橡胶提供了合理的抓地力。该游乐设施还保持了良好的主流平衡，吸收了大部分肿块和颠簸而没有大惊小怪，并且噪音水平得到了合理的限制。

不过，不会鼓励Finicky司机倒立。转向器在精确度，重量和反馈方面缺乏决定性，并且在被强力推动时，Pulsar的滚动程度要比驾驶最佳的小型车要大一些。它的镇定也使真正的恶性中间角颠簸有所减弱。

该游乐设施也具有独特性，它实际上只在那些超平整的道路上显示出来，在这些道路上，不规则性比起本身的颠簸，起伏不平，起伏不大，例如墨尔本的Eastlink。在这些类型的表面上，悬架的摆动是恒定的。

判决

鉴于其引人注目的价值，有限的维修服务，宽敞的空间，体面的公路能力以及愿意的，合理的经济性能，Pulsar ST并非小菜一碟。

但是，尽管主流买家有一个新名字可以添加（或返回）到他们的候选清单中，但是如果您正在寻求更精致，标准制定和更具吸引力的小型汽车包装，这并不是一个真正的竞争者。它需要更好地驱动，内部更智能，并且演示文稿必须摆脱其无情的冷淡。

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