她说，他说：雷克萨斯IS 250C

雷克萨斯IS 250C F-Sport汽车

多少？$ 82,300，加上上路费用

生命统计数据2.5升V6; 153kW / 252Nm; 6-sp自动变速箱；后轮驱动; 9.3L / 100km和219g / km的二氧化碳

他

雷克萨斯将IS 250C带到了整形外科医生。现在，老化的吊顶采用F-Sport内饰，带有大轮毂，车身套件和一些其他带有该公司Sport-line品牌的内饰。我认为从外面看起来不错。

她

同意我真的很喜欢雷克萨斯在这辆车内外所做的事情。尽管大多数内饰形式是塑料的，但看起来豪华的商务车却带有那些穿孔的皮革座椅，独立的后窗和简单，运动的布局。听起来也很有趣-V6的声音很好。

他

我认为V6听起来不错，但我希望性能更高。感觉好像2.5升的汽车都在挣扎着挣扎-它没有最轻的重量，只有1750公斤。但是，至少功率进展是平稳的。我根本不挖内部。正如您所说，与雷克萨斯（Lexus）近期提供的更为时尚的产品相比，有很多塑料，而且看起来太旧了。您如何找到驱动器？

她

令人放心的固体。我发现它行驶平稳，舒适，阻尼良好，尽管行驶有点慢。我认为它可以很好地处理各个角落的重量，并且可以吸收大部分颠簸。我在这辆车上载着四个大人，他们能够进入后排座椅，并感觉舒适。不过，令我感到奇怪的是，屋顶只能在静止状态下工作-尤其是当其他品牌能够在移动时打开和关闭时。

他

我不像你那么激动。我发现它在转弯时没有嘶嘶声，尽管转向轻巧准确，但它却无法提供足够的反馈来使您感到运动，并且可以在车顶朝下的情况下在手中晃动。我也不认为它带有明显的晃动和屈曲的感觉，因此没有那么刚硬。而且你很忙-我会在突然倾盆大雨中感到不高兴。

她

对于价格低于100,000美元的四人座敞篷车来说，这是难得的，它可以舒适地容纳四个成年人，而又不会牺牲一些刚性。例如，大众Eos的后壁壁球很紧，而沃尔沃C70的弯角处则比较划船。自下而上，我后座的话真的很正面。您是否有机会与人一起打包并试一试？

他

我没有，但是我认为，由于身高不足，跟在我身后的任何乘客都不会比和你在一起时舒适得多。我最近驾驶过其中一些入门级豪华轻型车，并且我同意这对于后排座椅空间是合理的，并且与Infiniti G37 Convertible等竞争对手不同，您可以将行李箱盖在行李箱中下来（尽管很小）。那么，您是说要在市场上列出此商品？

她

好吧，不，但是有宽敞的座位，淡淡的豪华运动和合理的转售，我会推荐给我岳父。问题是，两套高尔夫球杆不合适。我认为这是这种汽车的先决条件。

他

好吧，您可能可以在靴子中放入一套，在后座中放入另一套。如果是我花费超过$ 75,000，我会去看Audi A5 Cabriolet。外观更漂亮，内部更整洁，驾驶更紧凑。您？

她

是的，我会更多地参加奥迪的训练营，因为您可以选择大约80,000美元的涡轮增压柴油版本-但您必须穿上布质上衣。但是我不介意雷克萨斯的外观，也不介意它的驱动方式。