该系统的中心是用于混合动力单元的新控制软件，该软件使用电动机将发动机的速度与变速箱的速度相匹配，以将换档时间减少多达30％。

现代汽车称，随着换档时间从500毫秒降低至350毫秒，传统上与​​变矩器相关的效率损失已降至最低。

现代汽车副总裁兼动力总成控制系统主管Kyoung Joon Chang说：“世界上第一个ASC技术的发展是一项了不起的创新，它将精确的电动机控制结合到自动变速器中。”

“它不仅可以节省燃料，还可以为我们的客户提供更有趣的驾驶体验。”

现代汽车目前的混合动力（插电式和串联式）汽车都依靠双离合变速器。新系统将在即将面世的索纳塔混合动力车中首次亮相，但最终将在现代和起亚范围内推广。