阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）将2015年阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）4C Spider的价格定为不到100,000美元，但除此之外，还有其他费用，例如上路费用。所以，不是真的...

在ALFA-ROMEO SPEAK中，“蜘蛛”是敞篷车。这款顶级车的外观与轿跑车的表妹一样惊人，但是重量和刚性又如何呢？过去这是一个令人担忧的问题。在4C的情况下，双门轿跑车的重量为1025kg，蜘蛛轮的重量为1035kg。差别不大，而且您不会注意到。而且，如果它与其他现代敞篷车一样，您也不会注意到其刚性方面的任何损失-想想所有作为处理基准的经典跑车，例如MX-5，S2000和Boxster。从双门轿跑车到敞篷车没有任何性能差异-相同的最高时速256km / h，4.5秒内为0-100，横向加速度为1.1g。两辆车都使用相同的4缸涡轮增压器，功率分别为177kw和350Nm。发动机的一个不寻常的特征是扭矩范围宽而又低，在2200 rpm时达到最大值，并一直保持到4500rpm，峰值功率为6000rpm。比起一辆漂亮的意大利跑车，它更像是四驱车！

阿尔法还表示体重平衡为前40％，后60％。绝对不错，因为过多地关注50/50平衡–原因是汽车动力学更重要的是重量分布而不是重量平衡，您只需在前部放置较大的重量即可轻松获得50/50在汽车后部，那么您的摆锤操作不当。但是，采用中置引擎布局的4C看起来重量很合适。哦，刚好超过1000公斤……很高兴看到至少一家专注于轻量化的汽车公司。

有趣的4C设计是在当今一切都转向电子辅助的时代，它没有动力转向。我怀疑任何发烧友都会不同意阿尔法的决定。但是，他们可能（就我而言）可能会缺乏手动变速箱。即使汽车确实具有动态，自然，全天候和“比赛”四种模式，也只有六速DSG。后一种模式完全禁用了加速时的电子稳定性控制，但确实像许多现代跑车一样在刹车下提供了辅助。

蜘蛛还有多少钱？轿跑车的售价为$ 89,000加上上路费，因此首付还需要$ 10,000-而Alfa声称不到$ 100,000的车费，所有这些上路费用将使您的投资远远超出这个数字，可能达到$ 120k左右。但是，您确实获得了350,000公里的三年保修，这比标准水平要高一点，这是阿尔法·罗密欧的信心标志。有趣的是，在三年之前，有多少4C到达15万公里！

4C Spider的车顶是手动操作的-Alfa说可以由一个人将其取下，然后将其存放在行李箱中的特殊袋子中。这里没有一键式操作，因为这是一款注重轻量化的跑车。软顶也没有速度限制。