一夜之间，2015福特谢尔比野马GT350R在底特律车展上亮相，福特将其命名为“有史以来最容易上路的野马生产产品”。

到2015年晚些时候，谢尔比野马GT350R的历史可以追溯到1965年的谢尔比GT350比赛，该比赛成为有史以来最具标志性的赛车野马之一。

福特全球产品开发副总裁Raj Nair说：“ Shelby GT350R野马是追求最大跟踪能力的不折不扣的汽车。”“这是一款纯正的街车，利用技术和独创性来提供很少有发烧友经历过的性能。”

引擎盖下方是一台5.2升V8，这是福特有史以来第一台配备平面曲轴的V8，该发动机以368kW的扭矩和542Nm的扭矩输出，是福特有史以来最强劲的自然吸气发动机。它与六速手动变速器和具有3.73轴比的限滑Torsen差速器配合使用。该悬架经过特殊调整，适合履带行驶； Shl​​by Mustang GT350R修改了弹簧刚度和防倾杆，降低了行驶高度，独特的轨道调整了对中设置，修改了衬套和防撞缓冲器，并在前悬架中采用了横轴球窝接头，并进行了修改校准控制MagneRide阻尼器。

Nair说：“ Shelby GT350R野马是一款在道路上具有敏捷性和动力传递能力的汽车。”“这不仅仅与马力有关。Shelby GT350R是一位全方位平衡的运动员-极其精准，敏捷。

Shelby GT350R采用19英寸轻质碳纤维轮毂，使福特成为第一家将这种类型的轮毂作为标准装备的制造商。它们有助于减少滚动惯性和簧下重量。车轮采用米其林Pilot Sport Cup 2橡胶包裹。

福特表示，其工程师一直在寻求减轻GT350R的重量，如果不需要该零件来使汽车在赛道上快速行驶，则将其分类。因此，这里没有空调，没有立体声系统，没有后排座椅，没有行李箱地板或地毯，也没有倒车摄像头。排气共鸣器也已删除，以减轻重量，并具有产生更清晰的排气音的好处。与Shelby GT350 Track Pack相比，这实现了59kg的重量减轻。

但是，如果这太简单了，福特表示客户可以通过其电子产品包重新添加一些东西，其中包括：双区域空调，带导航的八英寸触摸屏，七扬声器音频系统，转向信号镜等。

为了确保GT350R既光滑又能在速度上获得最大的下压力，福特对外部的每个元素进行了改进，以使其尽可能发挥功能。因此，阀盖通风口可提供热量吸收并降低热量，前后腹板，主动式扩散器，通风孔轮毂和减少湍流的翼子板通风口，车轮气幕和侧裙–这些元素均来自GT350，但已经进一步调整。

修改前分流器可最大程度地降低下压力，同时还增加了全新的高效碳纤维尾翼，以应对竞争。据福特称，机翼使车辆的压力中心向后移动，同时改善了下压力和升力平衡。

福特Performance首席功能工程师Kerry Baldori表示：“ Shelby GT350R的高效空气动力学性能，创新的轻量化和世界一流的底盘提供了真正壮观的驾驶体验，使您感觉像是专业的赛车手。

除了碳纤维轮毂，更大的前分离器和后机翼之外，Shelby GT350R还涂有红色烤漆制动钳，可选的超速赛车条纹边缘上的红色大头针条纹以及Shelby GT350R徽章。车内是高对比度红色缝线，Shelby GT350R徽章和D形方向盘，顶部装有红色中心标记。

Shleby野马GT350R将于今年晚些时候在美国和加拿大开始销售，并将限量生产。它不太可能进入澳大利亚。