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宝马刚刚达到插电式汽车销售的第一个重要里程碑，自2013年首款车型投放市场以来，已售出超过100,000辆插电式混合动力和电动汽车。

该数字的大部分来自宝马i3电池电动汽车和增程电动汽车的销售，自2013年投产以来，已有超过6万辆电动汽车上路。

这些汽车中的大多数都在美国找到了家，尽管这些汽车在德国，挪威和英国也是销量较高的插电式汽车之一。宝马特别指出，i3的客户中有80％以上是宝马品牌的全新客户。

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宝马最近用大容量电池更新了i3车型，它们的续航里程几乎翻了一番。现在，全电动i3的官方行驶里程为195英里（实际数字至少应为150英里），而配备小型两缸增程引擎的i3 REx的官方额定值为288英里。电池和汽油动力的共同努力目前，i3的电动车型起价为32,330英镑，REx车型起价为35,480英镑，两者均在英国获得插电式汽车补贴之前。

自2014年中期推出以来，宝马357bhp插电式混合动力跑车i8也取得了一定的成功，交付了1万多辆。i8不仅具有在有限距离内以电力运行的能力，而且还具有外观和驾驶方式的意义-后者的吸引力足以确保其在2014年evo汽车中的一席之地。

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从那10万次统计中，剩下的30,000辆左右的汽车由宝马的iPerformance-badged插电式混合动力汽车组成，目前包括BMW 225xe Active Tourer，BMW 330e，BMW X5 xDrive40e和BMW 740e-并将很快提供一个插头-在全新的5系列的变体中。

后续车型将包括插电式混合动力Mini Countryman，i8的敞篷版-为购买者提供插电式汽车市场中极少数敞篷选项之一-以及2019年和之后的全电动Mini 2020年推出X3。除此之外，宝马还将推出其首款自动驾驶汽车iNext。