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在下周于日内瓦车展上正式发布之前，迈凯轮已经发布了其新款超级跑车模型650S的全部详细信息。650S在12C的基础上，带来了重新设计的前端，它从P1中获得了明显的灵感。

新模型将位于12C之上，为458 Speciale喷枪，并配备M838T 3.8升双涡轮V8发动机的新版本。功率从616bhp增加到641bhp，扭矩现已固定在500lb ft，使650S在3.0秒内完成0-60的运动，而后在8.4秒内达到124mph的速度–比标志性的迈凯轮F1快一整秒。这要归功于迈凯轮升级了活塞，气门，排气系统和其他一些部件，这意味着超过10％的发动机内部部件与12C不同。迈凯轮声称每加仑24mpg的二氧化碳排放量为275g / km，与12C相似。

650S上最有趣的事情之一可能是新的电子系统，该系统有望增加可调节性，并在转向过度时具有更大的可控性。结合新的悬架设置，前悬架弹簧增加了22％，后部弹簧增加了37％（尽管通过调节阻尼来保持乘坐舒适性），据说650S带来了新的乐趣和可调节性。

还安装了经过改进的碳陶瓷制动器，据说踏板的顶部感觉更好，过去曾有人批评12C的碳制动器。倍耐力P Zero Corsas包裹着独特的轻质合金轮毂，有助于将簧下重量保持在最低水平。这种设置使650S能够以30.5米的速度从62mph的速度停下来，比其法拉利458 Speciale竞争对手短了半米。

迈凯轮的7速双离合'Box保持不变，但对软件进行了一些重大更改以增加进一步的改进。平稳的起步，低速自动变速以及新的运动模式。轨道模式也已经过重新校准，以实现更快的更改，在需要充分表现的情况下使用。

12C的碳纤维“ MonoCell”单体外壳仍然保留，其大部分车身（包括后翼和车顶）也是如此。汽车的后部经过了重新设计，从12C GT3汽车中汲取了灵感，而前部则明显是从P1处直接获得的。除了新的“门扇”和更大的进气口外，新的空气动力学套件还可以在150mph时将下压力提高40％。

Spider的起价分别为195,250英镑和215,250英镑，这两种型号的价格都将比其12C同类产品高出20,000英镑，后者将继续生产和销售。