阿斯顿·马丁不久将为其一些最有价值的经典车型的所有者提供将其转换为以纯电力运行的机会。

阿斯顿声称，零排放经典汽车背后的想法是，它将有效地“面向未来”，使它们能够在提议禁止汽油或柴油动力车辆的城市中行驶和享受。

这家英国汽车制造商声称利用开发即将到来的Rapide E豪华轿车的专业知识，称其改装之美在于其“盒式” EV动力总成设计，可将电池单元和电动机插槽与传统的发动机和变速箱。

汽车制造商声称，这意味着可以轻松地重新安装原始发动机和变速箱，从而保持汽车的价值。

1970年Mk2 DB6 Vantage Volante成为第一个经过心脏直视手术而将其传统内燃机替换为电动机和电池组的经典车型。

新的动力总成使用完全相同的发动机和变速箱安装件，证明了安装的巧妙性，同时工程师还开发了可插入DB6原始电气系统的电气架构。

在内部，设计人员已谨慎地隐藏了操作EV所需的任何其他开关设备，包括隐藏了控制和监视电源管理所需的小屏幕。

阿斯顿·马丁尚未公布新纯电动动力总成的完整规格，但不太可能达到标准DB6 Vantage的性能，如果使用其最初的242kW 4.0升直列六缸发动机驱动，则可以达到100 km / h不到六秒钟-甚至追溯到1970年。

阿斯顿工厂提出将其任何经典车型转换为纯电力的提议是在捷豹做出类似决定后从2020年开始为车主实现E型电动化的。

尽管由适度的40kWh电池供电，但Jaguar声称纯电动E型车的续航里程约为275公里，并且比原始S1跑车的加速更快。

具有讽刺意味的是，它认为许多正在计划在全市范围内禁止柴油或汽油车辆使用的欧洲政府可能会向珍爱的老爷车车主提供特定的免税待遇，使其驾驶汽车时不会因其所累积的最低年行驶里程而受到处罚。