对于澳大利亚的顶级量产赛车手来说，复活节不是假期–他们将在巴瑟斯特的全景山（Mt Panorama）参加星期日的六小时比赛。

这是六小时比赛中的第四次比赛-现在是The Mountain的第三次年度耐力赛，现在是十月的巴瑟斯特1000和二月的12小时。

新南威尔士州中西部城市现在也每年11月举办挑战巴瑟斯特挑战赛-这是在著名的6.2公里公共道路上驾驶但不能驾驶您的街道或有轨赛车的机会-明年很可能还会有另一场比赛会议，表达的是第五届年度活动的兴趣下周二在巴瑟斯特地区委员会闭幕。

讨论的话题是另一场超级跑车赛事，或即将于下个月在澳大利亚开始的新TCR 2.0升房车类别的耐力赛。

宝马在过去三年中赢得了六个小时的比赛-每次都获得不同的车型，并在2016年和2018年获得一到两次的成绩-德国品牌再次在本周末占据了参赛名单。

在44名参赛者中，有四分之一是Bimmers-其中有5名在A1类中，表现出色的强迫感应赛车争夺冠军。

其中包括昆士兰兄弟格兰特（Grant）和伊恩·谢林（Iain Sherrin）的M4，他们在当天的最后一辆安全车之后的最后10分钟内从第四名冲刺后赢得了上个复活节。

在2018年巴瑟斯特6小时赛中比赛异常激烈

Sherrins成为成功捍卫王冠的六个小时内第一个获胜者的最大威胁，可能来自Beric Lynton和Tim Leahey驾驶的M3，这是去年复活节最快的赛车，但右后轮半小时破了从结束。

尽管今年的参赛人数比一年前开始的56辆赛车要少一些，但赛事总监詹姆斯·奥布赖恩（James OBrien）打算将六小时耐力赛保持为传统的量产赛车，而不是向运动和多功能车开放。

三菱蓝瑟Evos曾两次登上领奖台，而福特福克斯RS和梅赛德斯AMG A 45也跻身前三。

这个复活节有16辆A2赛车，有6辆Evo和2辆Subaru WRX，还有Merc A45，以及Holden HSV VF GTS形式的本地肌肉，John Bowe是其三名驾驶员之一，以及福特FPV GT-父亲和儿子安德鲁（Andrew）和乔治·米德克（George Miedecke）与杰里米·格雷（Jeremy Gray）分享。

其他类别是A2（具有自然吸气性能），五个Holdens和一辆BMW，B（高性能）和大众高尔夫，Subaru和Holden，与三辆BMW，C（性能）和两辆现代i30N相对。七个项目，D（生产），五个丰田86和本田Intregra，E（紧凑型），两个马自达3和Suzuki Swift。

这是印度MRF品牌为期6个小时的控制轮胎，这是其五年合同中的第一个复活​​节，该车允许进行六套练习，排位和比赛，比赛将于星期日东部时间上午11:30开始。MRF已经成为澳大利亚拉力锦标赛的控制轮胎。

本周末巴瑟斯特的支持类别是传统巡回赛车（1970年代和80年代共有26台C组和A组机械），改进的产量和现代Excels（每个都有3个短跑比赛），而NSW生产的跑车只有一个小时周六和周日的比赛以及新南威尔士州保时捷俱乐部的四个常规赛。

Fox Sports 506将放映六小时的直播节目，并将在新的Kayo Sports上直接播放到移动设备上，但在澳大利亚的赛事网站上将不会提供免费的直播节目-尽管会有任何对海外感兴趣的人观看。

但是，该活动将在周一在网站上免费重播，并且将于5月5日（星期日）在SBS Speedweek上播放两个小时的精彩片段。