随着EQC的发布，梅赛德斯（Mercedes）推出了首个纯电动车型和全新的电动汽车子品牌。

早在2016年，德国品牌就首次公开了这一概念，量产版则包含了该项目中的许多设计元素，例如大型格栅，轿跑车式车顶线条和精致的合金设计。

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整个前饰板上有一个单灯条，该灯条连接了白天的行车灯，在夜间将其完全照亮，从而营造出独特的外观，而后端则通过一个细灯条在刹车灯之间延伸来进行反射。

发动机罩下方是一个80kWh锂离子电池，该电池为两个电动机提供动力，每个轴上安装一个锂电池，以提供全轮驱动，并允许驾驶员在路面上施加402bhp和765Nm的扭矩。

EQC提供五种驾驶模式-舒适，环保，最大续驶，运动和个人驾驶-EQC带有加速器，可提供触觉反馈，以提示驾驶员在节能模式下保持电荷，而方向盘上的拨片则改变了能量制动和减速后的恢复水平。

Eco Assist系统还会提示驾驶员何时减速，以及对自己所承担的责任承担更多责任，例如，在进行限速更改时，建议滑行以节省能源。

梅赛德斯声称EQC一次充电可以行驶280英里以上，并且可以进行快速充电-因此，当连接到110kW充电点时，它可以在40分钟内从10％充电到80％。

在内部，EQC获得了该品牌的MBUX信息娱乐系统，该系统具有专用软件来帮助计算最有效的路线，并带有皮革座椅和高级饰边。

梅赛德斯还安装了多种安全系统作为驾驶辅助套件的一部分，并提供主动距离辅助和车道引导。

戴姆勒研发管理委员会成员OlaKällenius说：“新的EQC是真正的梅赛德斯·奔驰。这尤其适用于经典属性，例如质量，安全性和舒适性。”

“这要归功于动态性能，这要归功于前后轴上的两个电动机，总输出功率为300 kW，并采用了智能的操作策略，以实现卓越的续航里程。EQC是不断增长的梅赛德斯-奔驰纯电动汽车系列的一部分。”

EQC的全面生产将于明年开始，其价格和完整规格将在适当时候公布。